Carga intelixente EV: balance de carga dinámico
Parte 1: DLB para a carga do fogar intelixente
O cargador EV de equilibrio de carga dinámico garante que se manteña o balance enerxético global do sistema.O balance enerxético está determinado pola potencia de carga e a corrente de carga.A potencia de carga do cargador EV de equilibrio de carga dinámico está determinada pola corrente que circula por el.Aforra enerxía ao adaptar a capacidade de carga á demanda actual.
Nunha situación máis complicada, se moitos cargadores de vehículos eléctricos se cargan simultáneamente, os cargadores de vehículos eléctricos poden consumir unha gran cantidade de enerxía da rede.Esta repentina adición de enerxía pode provocar que a rede eléctrica se sobrecargue.O cargador EV de equilibrio de carga dinámico pode xestionar este problema.Pode dividir a carga da rede uniformemente entre varios cargadores de vehículos eléctricos e protexer a rede eléctrica dos danos causados pola sobrecarga.
O cargador EV de equilibrio de carga dinámico pode detectar a potencia usada do circuíto principal e axustar a súa corrente de carga en consecuencia e automaticamente, o que permite aforrar enerxía.O noso deseño consiste en utilizar as aplausos do transformador de corrente para detectar a corrente dos circuítos principais do fogar e os usuarios deben configurar a corrente de carga máxima cando instalen a caixa de equilibrio de carga dinámica a través da nosa aplicación Smart Life.O usuario tamén pode controlar a corrente de carga da casa a través da aplicación.A caixa de equilibrio de carga dinámico estase comunicando co noso cargador EV sen fíos a través da banda LoRa 433, que é estable e de longa distancia, evitando a mensaxe perdida.
Proba 1 de Balance dinámico de carga
O equipo de Green Science pasou uns meses para investigar e rematou o software e algunhas probas na nosa sala de probas.Mostraremos dúas das nosas probas exitosas.Agora é a primeira proba da nosa proba de equilibrio de carga dinámica.
Durante a primeira proba, tamén atopamos algúns erros para o software.Atopamos que algunhas marcas de coches eléctricos admiten o axuste automático cando a corrente é inferior a 6 A, como Tesla, pero algunhas outras marcas de coches eléctricos non poden reiniciar a carga cando a corrente de menos de 6 A volve a superar os 6 A.Entón, despois de corrixir os erros e algunhas probas máis do noso enxeñeiro.Chega a nosa segunda proba.E traballaron ben.
Proba 2 de Balance dinámico de carga
Parte 2: DLB para carga comercial (próximamente)
O equipo de Green Science tamén está a traballar coas solucións comerciais para a xestión dinámica do equilibrio de carga para aparcamentos públicos ou condominios, aparcamentos de lugares de traballo, etc. E o equipo de enxeñeiros terá a proba en breve.Grabaremos un vídeo de proba e publicaremos.
