Cales son os inconvenientes á hora de investir, construír e operar estacións de carga?
1. Selección incorrecta da localización xeográfica
Algúns operadores informaron de que non realizaran inspeccións in situ antes de seleccionar unha localización, e que a localización seleccionada era remota, mesmo sen sinais, difícil de atopar mediante navegación, con pouco tráfico e baixo volume, e ás veces con camións de petróleo ocupando a localización. Isto colocounos nunha "trampa" desde o principio da selección do lugar, o que levou a moitas dificultades en operacións posteriores.
2.Estación de carga intelixente para vehículos eléctricosten moitos problemas
Algúns operadores só invisten na construción de estacións, pero ignoran moitos detalles, especialmente varios problemas de seguridade dos equipos de carga. Por exemplo, non instalan medidas impermeables e resistentes á choiva, como marquesiñas, o que fai que as pilas de carga se convertan en "pilas zombi" cando choven. Algunhas estacións de carga teñen equipos de carga antigos, velocidade de carga lenta e adoitan ser propensas a fallar. Hai poucas prazas de aparcamento para pilas de carga. Deste xeito, os usuarios inevitablemente sentirán resentimento e, naturalmente, é difícil para eles seguir cargando.
3. Baixa conciencia operativa
O funcionamento das estacións de carga de pilas tamén é unha arte. Moitos operadores de estación de carga tipo 2"só constrúe pilas pero non as opera", o que é outra "trampa". Por exemplo, durante o funcionamento, non hai persoal de servizo posvenda para resolver rapidamente os problemas que atopan os propietarios de vehículos eléctricos de nova enerxía ao cargar. O persoal operativo carece de coñecemento do servizo, non ten entusiasmo polos clientes e non realiza ningunha actividade para manter a clientela, o que non favorece o desenvolvemento a longo prazo das estacións de pilas de carga.
4. Instalacións de servizos de apoio incompletas
Os operadores das estacións de carga non prestan atención ás instalacións de servizo de apoio relevantes durante o funcionamento e volven caer no "pozo". Por exemplo, os propietarios de coches adoitan tardar un tempo en agardar para cargar, pero non hai aseos, nin restaurantes nin lugares de lecer arredor do cargador de vehículos eléctricos de corrente continua, nin servizo de lavado de coches unha vez completada a carga, taxas de aparcamento no lugar de carga, caos no ambiente da estación de carga, caos na disposición dos vehículos, etc. Isto afectará o estado de ánimo dos propietarios de coches durante a carga e será difícil gañar os corazóns dos propietarios de coches co paso do tempo.
Como evitar erros na construción e funcionamento de estacións de carga?
1. Fai un bo traballo na selección do sitio
Como fonte de funcionamento da estación de carga, débese prestar suficiente atención á selección do lugar. Ao elixir un lugar, debes estar totalmente preparado para obter o dobre de resultados coa metade do esforzo.Entón, como facer un bo traballo na selección do emprazamento? Podes facer un bo traballo de análise de datos antes da selección do emprazamento, como unha investigación estatística sobre outras estacións de carga a menos de cinco quilómetros da estación de carga, comprender o seu número, que plataformas son, a súa potencia, cantas estacións de carga están en uso, se hai baños preto e crear as táboas de análise de datos correspondentes. En canto á enquisa de datos, tomando como exemplo un determinado lugar, o aparcadoiro dun determinado edificio da zona é un punto dourado aos ollos dos operadores. Un gran número de empresas de Internet están reunidas ao seu redor. Algunhas persoas conducen para ir e vir do traballo, e outros empregados teñen unha forte demanda de transporte en liña. Esta conclusión provén da enquisa in situ aos operadores, e algúns operadores usarán métodos de big data como mapas de calor para monitorizar o fluxo de tráfico.
2. Control estrito
Os operadores deben controlar estritamente o equipo de carga das estacións de carga de pilas, tentando escollerfabricantes de estacións de cargae escolla marcas coñecidas de pilas de carga, tanto nacionais como internacionais, para controlar a calidade das pilas de carga desde a orixe. Ademais de ter en conta as cuestións de calidade, tamén é necesario ter en conta a seguridade das pilas de carga. Por exemplo, instale toldos para as pilas de carga para evitar a choiva, realice rexistros de emerxencia relevantes, etc., e controle estritamente a seguridade das estacións de pilas de carga.
3. Mellorar a visibilidade do sitio
Unha vez finalizada a selección do lugar e a construción, tamén é importante promocionar a túa propia estación de carga e dala a coñecer entre os propietarios de coches da zona. Por exemplo, os operadores das estacións de carga poden interconectarse con aplicacións para propietarios de coches, aplicacións de navegación con mapas, etc., e tamén poden atraer a atención dos propietarios de coches da zona mediante actividades de mercadotecnia.
4. Fai un bo traballo na posoperación
Un operador expresou unha vez a súa opinión ao Instituto de Investigación de Carga e Intercambio: "A construción de pilas de carga non é posible sen operación. Agora temos que garantir que cada estación construída sexa o máis rendible posible". Pódese ver que o posoperatorio tamén afecta en gran medida o negocio das pilas de carga. O funcionamento das estacións de pilas de carga debe manter a fidelidade dos usuarios tanto como sexa posible e facer un bo traballo posoperatorio. Por exemplo, proporcionar unha experiencia de pago con código de escaneo sen preocupacións, emitir cupóns regularmente, realizar sorteos, repartir agasallos exquisitos, establecer e manter coidadosamente grupos de fans de usuarios, etc., para mellorar a fidelidade dos usuarios e obter máis usuarios e a longo prazo.
5. Proporcionar instalacións de servizos de apoio
O funcionamento das estacións de carga tamén debe ter en conta moitos detalles. Por exemplo, debido a riscos de seguridade e outros factores, algunhas marcas de vehículos de enerxía nova non recomendan que os propietarios de automóbiles permanezan no coche mentres cargan. Non obstante, mesmo para unha estación de carga rápida de CC de 120 quilovatios, leva polo menos media hora cargar a batería ata un estado utilizable. Isto significa que a estación de carga ou a estación de carga debe estar equipada con restaurantes, aseos, salas de té e outras instalacións de servizos de lecer e entretemento ao seu redor. Este tamén é un dos factores que reflicten a brecha nas capacidades operativas.
Se queres saber máis sobre isto, non dubides en contactar connosco.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Data de publicación: 15 de xullo de 2024
