Cales son as trampas ao investir, construír e operar estacións de carga?
1. Selección de localización xeográfica importante
Algúns operadores informaron de que non realizaron inspeccións no lugar antes de seleccionar unha situación e que a situación seleccionada estaba remota, incluso sen letreiros, difícil de atopar por navegación, con baixo tráfico e baixo volume, e ás veces camións de aceite que ocupan a situación. Isto situounos nun "trampolín" desde o inicio da selección do sitio, dando lugar a moitas dificultades nas operacións posteriores.
2.Estación de carga intelixente EVten moitos problemas
Algúns operadores só invisten en estacións de construción, pero ignoran moitos detalles, especialmente varios problemas de seguridade dos equipos de carga. Por exemplo, non instalan medidas a proba de choiva e impermeables como as marquesinas, o que fai que a carga de pilas se converta en "pilas de zombies" cando atopan a choiva. Algunhas estacións de pila de carga teñen equipos de carga antigos, velocidade de carga lenta e moitas veces son propensas ao fracaso. Hai poucos prazas de aparcamento de pila de carga. Deste xeito, os usuarios inevitablemente se sentirán resentidos e, naturalmente, é difícil que continúen a cobrar.
3. Lowwareness Operational
O funcionamento das estacións de pila de carga tamén é unha arte. Moitos operadores de Estación de carga Tipo 2"Só construír pilas pero non operar", que é outro "picado". Por exemplo, durante a operación, non hai persoal de servizo posvenda para resolver pronto os problemas que teñen os propietarios de novos vehículos eléctricos enerxéticos ao cargar. O persoal operativo carece de conciencia do servizo, non ten entusiasmo polos clientes e non ten actividades para manter os clientes, o que non é propicio para o desenvolvemento a longo prazo de estacións de pila de carga.
4. Instalacións de servizo de apoio
Os operadores de estacións de carga non prestan atención ás instalacións de servizo de apoio relevantes durante o funcionamento e volven caer no "foso". Por exemplo, a miúdo leva un tempo para que os propietarios de automóbiles agarden a cargar, pero non hai aseos, nin comidas nin lugares de lecer arredor do cargador DC EV, ningún servizo de lavado de vehículos despois de que se complete, cobra taxas de estacionamento do sitio, cargamento do ambiente da estación Chaos, caos de arranxo de vehículos, etc. Estes afectarán o estado de ánimo dos propietarios de vehículos ao cargar, e será difícil gañar o corazón dos propietarios de vehículos ao longo do tempo.
Como evitar trampas na construción e funcionamento das estacións de carga?
1. Un bo traballo na selección do sitio
Como fonte de operación da estación de carga, a selección do sitio debería prestarlle bastante atención. Ao seleccionar un sitio, debes estar completamente preparado para obter o dobre de resultado coa metade do esforzo.Entón, como facer un bo traballo na selección do sitio? Podes facer un bo traballo de análise de datos antes da selección de sitios, como a investigación estatística sobre outras pilas de carga a cinco quilómetros da estación de pila de carga, comprender o seu número, que plataformas son, o poderoso que son, cantas pilas de carga están Use, se hai baños nas proximidades e realice as táboas de análise de datos correspondentes. En canto á enquisa de datos, tomando un certo lugar como exemplo, o aparcadoiro dun certo edificio da zona é un punto dourado aos ollos dos operadores. Un gran número de empresas de internet están reunidas ao seu redor. Algunhas persoas conducen cara ao traballo e para o traballo e outros empregados teñen unha forte demanda de paseos en liña. Esta conclusión provén da enquisa in situ de operadores e algúns operadores empregarán métodos de grandes datos como os mapas de calor para controlar o fluxo de tráfico.
2. Control de estrictos
Os operadores deberían controlar estrictamente os equipos de carga das estacións de carga de carga, intentar escollerFabricantes de estacións de cargae elixe marcas de pilas de carga coñecidas na casa e no estranxeiro para controlar a calidade de cargar as pilas da fonte. Ademais de considerar problemas de calidade, tamén é necesario considerar a seguridade da carga de pilas. Por exemplo, instale toldos para cargar pilas para evitar a choiva, facer rexistros de emerxencia relevantes, etc., e controlar estrictamente a seguridade das estacións de carga.
3. Visibilidade do sitio
Despois de completar a selección e construción do sitio, tamén é importante promover a súa propia estación de carga e facelo coñecido entre os propietarios de vehículos circundantes. Por exemplo, os operadores de estacións de carga poden interconectar con aplicacións de propietario de automóbiles, aplicacións de navegación de mapas, etc., e tamén poden atraer a atención dos propietarios de vehículos circundantes mediante a apertura de actividades de mercadotecnia.
4.Do un bo traballo en postoperación
Un operador expresou unha vez a súa opinión sobre o instituto de investigación de carga e intercambio: "Non é posible a construción de pilas de carga sen operar. Agora temos que asegurar que cada estación construída sexa o máis rendible posible". Pódese ver que a postoperación tamén afecta moito ao negocio de cargar pilas. O funcionamento das estacións de pila de carga necesita manter a adherencia do usuario o máximo posible e facer un bo traballo en postoperación. Por exemplo, proporcione unha experiencia de pago de código de dixitalización sen preocupacións, emite regularmente cupóns, realice sorteos afortunados, entregue agasallos exquisitos, establece e mantén coidadosamente grupos de ventiladores de usuario, etc., para mellorar a adherencia dos usuarios e obter usuarios de máis e longo prazo.
5.Proga as instalacións de servizo de apoio
O funcionamento das estacións de pila de carga tamén debe ter en conta moitos detalles. Por exemplo, debido a riscos de seguridade e outros factores, algunhas novas marcas de vehículos enerxéticos non recomendan que os propietarios de automóbiles permanezan no coche mentres cobran. Non obstante, incluso para unha estación de carga rápida de 120 quilowatt DC, leva polo menos media hora para cargar a batería a un estado utilizable. Isto significa que a pila de carga ou a estación de carga deben estar equipadas con restaurantes, aseos, salas de té e outras instalacións de lecer e servizo de entretemento ao seu redor. Este é tamén un dos factores que reflicten a fenda nas capacidades operativas.
Se queres saber máis sobre isto, non dubide en contactar connosco.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Tempo de publicación: xullo 15-2024
