o estado deestacións de carga eléctricaen América do Norte estase configurando como as guerras de carga dos teléfonos intelixentes, pero centrándose nun hardware moito máis caro. Agora mesmo, como os teléfonos USB-C e Android, o enchufe do sistema de carga combinado (CCS, tipo 1) está nunha maior variedade de coches. Mentres tanto, o enchufe de Tesla foi longo en comparación con Apple e Lightning.
Pero mentres Apple finalmente adoptou USB-C, Tesla está abrindo o seu conector, renomeándoo como Estándar de carga de América do Norte (NACS) e tentando afastar o CCS.
E está a funcionar: o novo porto NACS está sendo estandarizado por SAE International, e hoxe en día, en gran parte todos os fabricantes de automóbiles, incluíndo Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen e BMW, asinaron. Os coches novos equipados con NACS están en camiño, pero probablemente non comezarán a lanzarse ata 2026.
Mentres tanto, Europa xa abordou a súa cuestión de estándares asentándose en CCS2. polo momento,Condutores de vehículos eléctricosnos seus Tesla Model Ys, Kia EV6s e Nissan Leafs (co conector CHAdeMO en mal estado) nos EE. UU. seguen atrapados na procura da estación ou adaptador correctos e esperan que todo estea operativo, pero as cousas deberían ser máis fáciles pronto.
Para axudar a resolver estes problemas, o goberno federal estableceu un fondo de 7.500 millóns de dólares para financiar aos operadores de rede de carga para construír un sistema fiable.cargador ev comercial.
América do Norte pode converterse nun lugar estupendo e cómodo para ter un vehículo eléctrico, pero canto tempo levará isto? Podes descubrilo lendo todas as noticias sobre ev carestación de cargaaquí mesmo, así que volve e enchufa a miúdo.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Páxina web: www.cngreenscience.com
Hora de publicación: 11-Xul-2024
