O presidente dos Estados Unidos, Biden, veu unha resolución patrocinada polos republicanos o día 24. A resolución está destinada a anular as novas normativas emitidas pola administración Biden o ano pasado, permitindo que algunhas partes necesarias para a construción de pilas de carga non sexan "americanas" a curto prazo. Os republicanos afirman que este movemento permitirá que os fondos sexan subvencionados a produtos feitos en China. produto. Biden cre que a resolución prexudicará a fabricación e o emprego.
Segundo informes da American Broadcasting Corporation (ABC) e do New York Times, o goberno dos Estados Unidos tiña previsto anteriormente construír pilas de carga de vehículos eléctricos en todo os Estados Unidos en 2030 e proporcionar esta base de carga de acordo coa Lei de investimentos e emprego de infraestruturas Pasada en 2021. Investíronse 7.500 millóns de dólares en fondos federais na construción da instalación. O requisito "Comprar americano" na factura esixe que a construción de estacións de carga de vehículos eléctricos financiados federalmente deben usar materias primas como o aceiro producido nos Estados Unidos. O pasado mes de febreiro, a administración de Biden renunciou ao requisito de usar materiais estadounidenses sempre que o equipo de carga se reunise no país.
Os republicanos estadounidenses opóñense a isto. O senador Rubio introduciu unha resolución conxunta o ano pasado buscando derrogar a exención. Rubio dixo que as estacións de carga de vehículos eléctricos "deberían ser feitos nos Estados Unidos polos estadounidenses usando produtos americanos". "Isto prexudica ás empresas americanas e permite aos adversarios estranxeiros como China controlar a nosa infraestrutura enerxética", dixo en xullo do ano pasado. "Nunca debemos usar dólares para subvencionar os produtos feitos en China." O pasado mes de novembro e este ano en xaneiro, a resolución foi aprobada estreitamente polo Senado e a Cámara de Representantes dos Estados Unidos, e finalmente foi sometido a Biden para a súa firma. Pero Biden vetou esta resolución o día 24. A Casa Branca afirmou que implementará os requisitos domésticos "mercar americanos" para equipos de carga de vehículos eléctricos en fases o próximo ano, que "proporciona o tempo necesario para aumentar a produción (de pezas de equipos de carga de vehículos eléctricos domésticos nos Estados Unidos)". Na súa declaración de veto, Biden dixo que "a resolución republicana prexudicaría a fabricación doméstica e o emprego" e a transición de enerxía limpa, dando lugar a que se utilicen fondos federais para mercar directamente pilas de carga feitas en países rivais como China.
O New York Times afirmou que este incidente chega nun momento no que as diferenzas políticas en torno aos vehículos eléctricos se amplían nos Estados Unidos. A administración de Biden está a promover de xeito agresivo os vehículos eléctricos como parte importante da loita para retardar o quecemento global. Os republicanos, incluído o ex presidente Trump, criticaron aos vehículos eléctricos como pouco fiables e inconvenientes, alegando que a promoción de vehículos eléctricos entrega a industria de fabricación de automóbiles estadounidenses a China, que domina o campo dos vehículos eléctricos. ABC comentou que a controversia en torno ás medidas de exención pon de manifesto os retos aos que se enfrontan o presidente Biden: Por unha banda, a necesidade de enerxía máis limpa e, por outra banda, a crecente dependencia de China. Para alcanzar o obxectivo da administración de Biden de asegurarse de que os vehículos eléctricos supoñan a metade de todas as vendas de vehículos novos para o 2030, é fundamental un acceso xeneralizado a equipos de carga. O conselleiro delegado de Tesla, Musk, dixo o día 24 que os fabricantes de automóbiles chineses son os fabricantes de automóbiles máis competitivos do mundo e terán un gran éxito fóra do seu país de orixe.
Reuters tamén mencionou que o mesmo día en que Biden exerceu o seu poder de veto, recibiu apoio público dos United Auto Workers (UAW). Segundo os informes, a UAW é unha unión politicamente influente nos Estados Unidos que busca a protección do goberno durante a transición da industria automática aos vehículos eléctricos. Bloomberg dixo que os votos en mans dos traballadores do automóbil poden determinar directamente o destino de moitos estados de balance.
Song Guoyou, subdirector do Centro de Estudos Americanos da Universidade de Fudan, dixo ao 25 de Global Times o 25 que as dúas partes dos Estados Unidos son similares na dirección xeral de restrinxir a produción e as vendas de produtos chineses nos Estados Unidos, Protexer a industria manufactureira do país e rachar as industrias vantaxosas de China. Cando Biden ve a resolución do Congreso nesta ocasión, el quere defender a súa autoridade, porque esta resolución é unha oposición ás políticas da administración de Biden. Especialmente agora que estamos na importante conxuntura das eleccións xerais, el ten que amosar dureza. Ademais, Biden tamén ten intereses económicos a considerar. No proceso de promoción da transición de enerxía limpa, debe salvagardar os intereses da industria manufactureira estadounidense, protexer o emprego e gañar o apoio de grupos de interese relevantes. Pero ao mesmo tempo, como dixeron os analistas de medios estadounidenses, Biden enfróntase a un dilema. Por unha banda, debido á capacidade de fabricación relativamente débil da industria verde do país, necesita importar produtos acabados ou materias primas de China; Por outra banda, debe suprimir e conter as industrias vantaxosas de China. , para evitar un retroceso político doméstico. Este dilema atrasará a transición verde dos Estados Unidos e intensificará os xogos políticos domésticos.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Tempo de publicación: FEB-08-2024
