O presidente dos Estados Unidos, Biden, vetou unha resolución patrocinada polos republicanos o día 24. A resolución ten como obxectivo anular as novas regulacións emitidas polo goberno de Biden o ano pasado, que permiten que algunhas pezas necesarias para a construción de pilas de carga non sexan "estadounidenses" a curto prazo. Os republicanos afirman que esta medida permitirá subvencionar fondos estadounidenses para produtos fabricados na China. Biden cre que a resolución prexudicará a fabricación e o emprego nos Estados Unidos.
Segundo informes da American Broadcasting Corporation (ABC) e do New York Times, o goberno dos Estados Unidos xa planeara construír 500.000 estacións de carga de vehículos eléctricos en todo Estados Unidos en 2030 e proporcionar esta base de carga de acordo coa Lei de Investimento en Infraestruturas e Emprego aprobada en 2021. Investíronse 7.500 millóns de dólares en fondos federais na construción da instalación. O requisito de «Compra estadounidense» do proxecto de lei esixe que a construción de estacións de carga de vehículos eléctricos financiadas con fondos federais utilice materias primas como o aceiro producido nos Estados Unidos. O pasado febreiro, o goberno de Biden renunciou ao requisito de utilizar materiais estadounidenses sempre que o propio equipo de carga fose montado no país.
Os republicanos estadounidenses opóñense a isto. O senador Rubio presentou unha resolución conxunta o ano pasado para derrogar a exención. Rubio dixo que as estacións de carga de vehículos eléctricos "deberían ser fabricadas nos Estados Unidos por estadounidenses, utilizando produtos estadounidenses". "Isto prexudica ás empresas estadounidenses e permite que adversarios estranxeiros como China controlen a nosa infraestrutura enerxética", dixo en xullo do ano pasado. "Nunca deberiamos usar dólares para subvencionar produtos fabricados na China". En novembro pasado e este ano, en xaneiro, a resolución foi aprobada por unha estreita marxe polo Senado e a Cámara de Representantes dos Estados Unidos, e finalmente foi presentada a Biden para a súa sinatura. Pero Biden vetou esta resolución o día 24. A Casa Branca declarou que implementará os requisitos nacionais de "compra estadounidense" para os equipos de carga de vehículos eléctricos por fases o próximo ano, o que "proporciona o tempo necesario para aumentar a produción (de pezas de equipos de carga de vehículos eléctricos nacionais nos Estados Unidos)". Na súa declaración de veto, Biden dixo que "a resolución republicana prexudicaría a fabricación e os empregos nacionais" e a transición ás enerxías limpas, o que resultaría en que os fondos federais se utilizasen para comprar directamente pilas de carga fabricadas en países rivais como China.
O New York Times afirmou que este incidente se produce nun momento no que as diferenzas políticas arredor dos vehículos eléctricos se están a ampliar nos Estados Unidos. A administración Biden está a promover agresivamente os vehículos eléctricos como unha parte importante da loita para frear o quecemento global. Os republicanos, incluído o expresidente Trump, criticaron os vehículos eléctricos por pouco fiables e inconvenientes, afirmando que promover os vehículos eléctricos é entregar a industria automobilística estadounidense a China, que domina o campo dos vehículos eléctricos. ABC comentou que a controversia arredor das medidas de exención destaca os desafíos aos que se enfronta o presidente Biden: por unha banda, a necesidade de enerxía máis limpa e, por outra banda, a crecente dependencia de China. Para acadar o obxectivo da administración Biden de garantir que os vehículos eléctricos representen a metade de todas as vendas de coches novos para 2030, o acceso xeneralizado aos equipos de carga é fundamental. O CEO de Tesla, Musk, dixo o día 24 que os fabricantes de automóbiles chineses son os fabricantes de automóbiles máis competitivos do mundo e que acadarán un gran éxito fóra do seu país de orixe.
Reuters tamén mencionou que o mesmo día en que Biden exerceu o seu poder de veto, recibiu apoio público do sindicato United Auto Workers (UAW). Segundo as noticias, o UAW é un sindicato politicamente influente nos Estados Unidos que busca a protección do goberno durante a transición da industria automobilística aos vehículos eléctricos. Bloomberg dixo que os votos en mans dos traballadores da automoción poden determinar directamente o destino de moitos estados inflexibles clave.
Song Guoyou, subdirector do Centro de Estudos Americanos da Universidade de Fudan, declarou o día 25 ao reporteiro do Global Times que os dous partidos dos Estados Unidos son similares na dirección xeral de restrinxir a produción e as vendas de produtos chineses nos Estados Unidos, protexer a industria manufacturera do país e tomar medidas enérxicas contra as industrias vantaxosas de China. Cando Biden veta a resolución do Congreso esta vez, primeiro quere defender a súa autoridade, porque esta resolución é unha oposición ás políticas da administración Biden. Especialmente agora que estamos no importante momento das eleccións xerais, necesita amosar dureza. Ademais, Biden tamén ten intereses económicos que ter en conta. No proceso de promoción da transición cara a enerxías limpas, debe salvagardar os intereses da industria manufacturera estadounidense, protexer os empregos e gañar o apoio dos grupos de interese relevantes. Pero ao mesmo tempo, como dixeron os analistas dos medios de comunicación estadounidenses, Biden enfróntase a un dilema. Por unha banda, debido á capacidade de fabricación relativamente débil da industria verde do país, necesita importar produtos acabados ou materias primas de China; por outra banda, debe suprimir e conter as industrias vantaxosas de China. , para evitar unha reacción política interna. Este dilema atrasará a transición verde dos Estados Unidos e intensificará os xogos políticos internos.
Susi
Ciencia e Tecnoloxía Verde de Sichuan Ltd., Co.
0086 19302815938
Data de publicación: 08-02-2024
