O presidente dos Estados Unidos Biden vetou unha resolución patrocinada polos republicanos o 24. A resolución pretende anular as novas normativas emitidas pola administración Biden o ano pasado, permitindo que algunhas pezas necesarias para a construción de pilas de carga non sexan "americanas" a curto prazo. Os republicanos afirman que esta medida permitirá subvencionar os fondos estadounidenses aos produtos fabricados en China. produto. Biden cre que a resolución prexudicará á produción e ao emprego dos Estados Unidos.
Segundo informes da American Broadcasting Corporation (ABC) e do New York Times, o goberno dos Estados Unidos planeara anteriormente construír 500.000 pilas de carga de vehículos eléctricos en todo Estados Unidos en 2030 e proporcionar esta base de carga de acordo coa Lei de Investimento e Emprego en Infraestruturas. aprobada en 2021. Investíronse 7.500 millóns de dólares en fondos federais na construción da instalación. O requisito "Buy American" no proxecto de lei esixe que a construción de estacións de carga de vehículos eléctricos financiadas polo goberno federal debe utilizar materias primas como o aceiro producido nos Estados Unidos. En febreiro pasado, a administración Biden renunciou ao requisito de usar materiais estadounidenses sempre que o propio equipo de carga fose montado no país.
Os republicanos estadounidenses opóñense a isto. O senador Rubio presentou o ano pasado unha resolución conxunta para derrogar a exención. Rubio dixo que as estacións de carga de vehículos eléctricos "deben ser fabricadas nos Estados Unidos por estadounidenses, utilizando produtos estadounidenses". "Isto prexudica ás empresas estadounidenses e permite que adversarios estranxeiros como China controlen a nosa infraestrutura enerxética", dixo en xullo do ano pasado. "Nunca debemos usar dólares para subvencionar produtos feitos en China". O pasado mes de novembro e este ano En xaneiro, a resolución foi aprobada polo Senado e a Cámara de Representantes dos Estados Unidos, e finalmente foi presentada a Biden para a súa sinatura. Pero Biden vetou esta resolución o día 24. A Casa Branca declarou que implementará os requisitos domésticos "Comprar estadounidenses" para equipos de carga de vehículos eléctricos en fases o próximo ano, o que "proporciona o tempo necesario para aumentar a produción (de pezas de equipos de carga de vehículos eléctricos domésticos nos Estados Unidos)." Na súa declaración de veto, Biden dixo que "a resolución republicana prexudicaría a produción e os postos de traballo domésticos" e a transición enerxética limpa, o que dará lugar a que os fondos federais se utilicen para comprar directamente pilas de carga feitas en países rivais como China.
O New York Times afirmou que este incidente ocorre nun momento no que as diferenzas políticas en torno aos vehículos eléctricos se están a ampliar nos Estados Unidos. A administración Biden está a promover agresivamente os vehículos eléctricos como parte importante da loita para frear o quecemento global. Os republicanos, entre eles o expresidente Trump, criticaron os vehículos eléctricos como pouco fiables e inconvenientes, alegando que a promoción dos vehículos eléctricos é entregar a industria de fabricación de automóbiles estadounidense a China, que domina o campo dos vehículos eléctricos. ABC comentou que a polémica sobre as medidas de exención pon de relevo os retos aos que se enfronta o presidente Biden: por unha banda, a necesidade de enerxía máis limpa e, por outra banda, a crecente dependencia de China. Para acadar o obxectivo da administración Biden de garantir que os vehículos eléctricos representen a metade de todas as vendas de coches novos para 2030, é fundamental un acceso xeneralizado aos equipos de carga. O CEO de Tesla, Musk, dixo o pasado día 24 que os fabricantes de automóbiles chineses son os máis competitivos do mundo e que acadarán un gran éxito fóra do seu país de orixe.
Reuters tamén mencionou que o mesmo día en que Biden exerceu o seu poder de veto, recibiu o apoio público de United Auto Workers (UAW). Segundo os informes, a UAW é un sindicato políticamente influente nos Estados Unidos que busca protección do goberno durante a transición da industria automotriz aos vehículos eléctricos. Bloomberg dixo que os votos en mans dos traballadores do automóbil poden determinar directamente o destino de moitos estados clave.
Song Guoyou, subdirector do Centro de Estudos Americanos da Universidade de Fudan, dixo ao xornalista do Global Times o pasado día 25 que as dúas partes nos Estados Unidos son similares na dirección xeral de restrinxir a produción e vendas de produtos chineses nos Estados Unidos. protexendo a industria manufacturera do país e reprimindo as industrias vantaxosas de China. Cando Biden veta a resolución do Congreso esta vez, primeiro quere defender a súa autoridade, porque esta resolución é unha oposición ás políticas da administración Biden. Sobre todo agora que estamos na importante coyuntura das eleccións xerais, necesita mostrar dureza. Ademais, Biden tamén ten intereses económicos que considerar. No proceso de promoción da transición enerxética limpa, debe salvagardar os intereses da industria manufacturera estadounidense, protexer os empregos e gañar o apoio dos grupos de interese relevantes. Pero ao mesmo tempo, como dixeron os analistas dos medios estadounidenses, Biden enfróntase a un dilema. Por unha banda, debido á relativamente débil capacidade de fabricación da industria verde do país, necesita importar produtos acabados ou materias primas de China; por outra banda, debe suprimir e conter as industrias vantaxosas de China. , para evitar reaccións políticas internas. Este dilema atrasará a transición verde dos Estados Unidos e intensificará os xogos políticos internos.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Hora de publicación: 08-02-2024
