Fabricantes de estacións de carga para coches:Co progreso continuo da tecnoloxía das baterías e das empresas de vehículos lixeiros e outras áreas de desenvolvemento, a autonomía dos vehículos eléctricos segue mellorando. Os modelos de autonomía de máis de 1.000 km foron presentados un tras outro, a ansiedade pola quilometraxe dos vehículos eléctricos basicamente alivia, pero a carga é lenta e a carga é difícil de "compensar a ansiedade enerxética", o que segue a restrinxir o desenvolvemento dos vehículos eléctricos. A tecnoloxía de carga existente require que os consumidores esperen 40 minutos ou incluso máis para encher o depósito. As viaxes de vacacións "cargar unha hora e facer cola durante catro horas" convertéronse nunha dor de cabeza para os propietarios de vehículos de nova enerxía, polo que a reposición rápida de electricidade, tan cómoda como a repostaxe, converteuse na dirección dos esforzos da cadea da industria dos vehículos eléctricos.
Fabricantes de estacións de carga de coches: o sistema de alta tensión de 800 V + carga superrápida para vehículos eléctricos pode alcanzar un tempo de carga de 10 minutos e unha autonomía de 300 quilómetros, o que pode resolver eficazmente a ansiedade da recarga e espérase que se converta na ruta principal de carga rápida. As empresas automobilísticas nacionais e estranxeiras xa fixeron deseños relevantes e varios modelos de 800 V produciranse en masa en 2022. Pero equipado cunha plataforma de carga de coche de alta tensión de 800 V na carga ordinaria da pila de carga, a velocidade de carga non está á altura das expectativas e non se pode lograr unha carga superrápida, polo que o extremo da pila da cadea industrial debe actualizarse en conxunto co extremo do coche, o que beneficiará unha serie de subseccións da pista.
Primeiro, que é a carga de alta tensión?
Fabricantes de estacións de carga de coches: a carga rápida é unha carga rápida, a unidade de medida pode ser o tempo de carga (C). Canto maior sexa o multiplicador de carga, máis curto será o tempo de carga.
Multiplicador de carga (C) = corrente de carga (mA) / capacidade nominal da batería (mAh)
Por exemplo, se a capacidade da batería é de 4000 mAh e a corrente de carga chega aos 8000 mAh, o multiplicador de carga é 8000/4000 = 2C.
Fabricantes de estacións de carga de coches: a carga de alta velocidade non é do 0 %; o 100 % da carga realízase mediante carga de alta corrente. O modo de carga razoable divídese en tres etapas: etapa 1: estado de precarga; etapa 2: carga de corrente constante de alta corrente; etapa 3: carga de tensión constante.
Fabricantes de estacións de carga de automóbiles: a precarga da fase 1 desempeña un papel protector para a cela da batería, a fase 2 é o que chamamos fase de carga de alta velocidade, o rango de potencia deste proceso adoita estar no 20 %-80 %; a carga de tensión constante da fase 3 ten como obxectivo limitar a tensión, evitando que a cela da batería sufra sobretensións, o que pode danar a estrutura da batería.
1, Fabricantes de estacións de carga de coches: a carga rápida debe mellorar a potencia do extremo de carga e o multiplicador de carga/descarga da batería
Hai dous métodos principais de carga para os vehículos eléctricos: a carga rápida de CC e a carga lenta de CA.
Fabricantes de estacións de carga de coches: a carga lenta de CA corresponde á escena de carga en casas ou aparcadoiros comunitarios, a potencia de carga é pequena, desde uns poucos quilovatios ata ducias de quilovatios, e normalmente tarda de 8 a 10 horas en cargarse completamente. A carga lenta de CA usa enerxía CA de 220 V directamente da rede e convértea en enerxía CC a través do conversor CA/CC dentro do cargador OBC a bordo para alimentar a batería do vehículo eléctrico. Fabricantes de estacións de carga de coches: debido á menor potencia de carga, a potencia do conversor CA/CC integrado no OBC a bordo xeralmente é menor e o custo é menor.
Fabricantes de estacións de carga de automóbiles: a carga rápida de CC xeralmente corresponde aos escenarios de carga en autoestradas/traxectorias longas, onde a potencia alcanza centos de quilovatios e só tarda 1-2 horas en cargarse completamente. A esencia da carga rápida de CC é transferir CA/CC de alta potencia a un poste de carga rápida, onde o poste de carga de CC converte a enerxía CA da rede en enerxía CC de alta potencia a través dun rectificador para cargar directamente a batería do vehículo. A potencia máxima da carga rápida pode alcanzar os 350 kW ou incluso os 480 kW, e espérase que o tempo de carga superrápida se reduza a menos de 30 minutos e, no futuro, poida comprimirse a menos de dez minutos.
Fabricantes de estacións de carga de cochesA pistola de carga da carga rápida de CC é a "ponte" do sistema de carga rápida de CC, que se encarga da transmisión e conversión de enerxía e información entre o cargador e o vehículo. A pistola de refrixeración líquida estándar nacional de HUBER+SUHNER, a RADOX® HPC 600, é capaz de lograr unha carga continua de ata 600 A (ata 800 A na vida real), cun rendemento de 600 kW/1000 V. A RADOX® HPC 600 ofrece unha carga continua de 600 A (medida ata 800 A), un rendemento do sistema de 600 kW/1000 V, un sistema de medición listo para usar, contactos substituíbles para unha maior vida útil, maior seguridade con clasificación IP67 e interfaces CCS1 e CCS2. Pode realizar unha carga rápida máis eficiente e cómoda, que pode manter unha alta velocidade de carga, garantir a seguridade da carga, reducir o peso do equipo e o custo de mantemento, e é unha mellor opción para instalacións de sobrecarga de refrixeración líquida.
Imaxe
2. Fabricantes de estacións de carga de coches: Melloran a velocidade de carga rápida: cómpre mellorar a potencia do extremo de carga e o multiplicador de carga/descarga da batería ao mesmo tempo.
A potencia efectiva de carga é o menor valor entre a potencia de carga e a potencia de carga da batería, e para mellorar a velocidade de carga rápida, é necesario mellorar a potencia de carga e a taxa de carga/descarga da batería ao mesmo tempo.
Fabricantes de estacións de carga para coches:A potencia de carga (fórmula P=UI) pódese aumentar aumentando a tensión ou a corrente. Tomando como exemplo a Porsche, o Porsche Taycan é o primeiro modelo en incorporar a plataforma de alta tensión de 800 V e, como representante típico da ruta de alta tensión, a súa potencia de carga máxima alcanzou os 350 kW.
En segundo lugar, as vantaxes e desvantaxes da carga de alta tensión e a situación actual de desenvolvemento.
Traducido con www.DeepL.com/Translator (versión gratuíta)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Data de publicación: 25 de xullo de 2024
