Co cambio climático, a comodidade e os incentivos fiscais que impulsan un aumento das compras de vehículos eléctricos (EV), os EE. UU. viu a súa rede pública de carga máis do dobrada desde 2020. A pesar deste crecemento, a demanda de infraestruturas de carga de vehículos eléctricos supera a oferta. Consumer Affairs analizou datos sobre rexistros de vehículos eléctricos e estacións de carga en todo o país para identificar os estados coa mellor e peor infraestrutura para apoiar o crecente mercado de vehículos eléctricos.
Principais estados para a carga de vehículos eléctricos:
1. Dacota do Norte:Liderando a nación na dispoñibilidade de estacións de carga por vehículo eléctrico rexistrado, Dakota do Norte aproveitou 26,9 millóns de dólares de fondos federais para desenvolver infraestruturas nas súas estradas.
2. Wyoming:A pesar da súa pequena poboación e menos de 1.000 vehículos eléctricos, Wyoming conta cunha alta proporción de estacións de carga por vehículo eléctrico. Os retos seguen sendo as políticas federais que requiren estacións cada 50 millas de estrada.
3. Maine:Cunha impresionante proporción de estacións de carga a vehículos eléctricos, Maine planea instalar case 600 estacións coa axuda de 15 millóns de dólares en subvencións, aínda que recentemente rexeitou unha proposta para o 82% das vendas de vehículos eléctricos para 2032.
4. Virxinia Occidental:Virxinia Occidental, coñecida pola súa alta taxa de estacións de carga por vehículo eléctrico, está ampliando a súa rede con financiamento federal, centrándose na infraestrutura para apoiar a crecente adopción de vehículos eléctricos.
5. Dacota do Sur:Con 82 estacións por cada 1.000 vehículos eléctricos, Dakota do Sur planea utilizar 26 millóns de dólares en financiamento federal para reforzar a súa infraestrutura de vehículos eléctricos ata 2026.
Estados inferiores para a carga de vehículos eléctricos:
1. Nova Xersei:A pesar da alta adopción de vehículos eléctricos, Nova Jersey ocupa o último lugar na proporción de estacións de carga por vehículo eléctrico, cunha importante competencia pola infraestrutura dispoñible.
2. Nevada:Cunha gran área e 33.000 vehículos eléctricos, Nevada loita cunha baixa proporción de estacións de carga. O financiamento federal ten como obxectivo abordar os desafíos da conectividade rural.
3. California:Liderando no total de vehículos eléctricos e estacións de carga, a proporción de California de 18 estacións por cada 1.000 vehículos eléctricos indica que a infraestrutura está atrasada pola demanda. O estado prevé estacións adicionais para satisfacer as necesidades futuras.
4. Arkansas:Do mesmo xeito que California, Arkansas ten unha baixa proporción de estacións de carga a pesar de recibir fondos federais para cubrir ocos nas estradas interestatais.
5. Hawai:Cunha relación inferior á media de 19 estacións por cada 1.000 vehículos eléctricos, Hawai está a ampliar a súa infraestrutura a través de proxectos financiados por NEVI.
Retos de infraestrutura e apoio federal:
O rápido aumento da adopción de vehículos eléctricos non foi acompañado por un aumento proporcional da infraestrutura de carga. Para 2030, os Estados Unidos necesitarán 1,2 millóns de portos de carga públicos para soportar o crecemento dos vehículos eléctricos. A Administración Federal de Estradas está a abordar esta necesidade con 25.000 millóns de dólares destinados a investimentos públicos e privados na carga de vehículos eléctricos.infraestrutura.
Contacte connosco:
Para consultas personalizadas e consultas sobre as nosas solucións de carga, póñase en contactoLesley:
Correo electrónico:sale03@cngreenscience.com
Teléfono: 0086 19158819659 (Wechat e Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Hora de publicación: 29-maio-2024
