Con cambio climático, comodidade e incentivos fiscais que impulsan as compras de vehículos eléctricos (EV), Estados Unidos viu a súa rede de carga pública máis do dobre desde 2020. A pesar deste crecemento, a demanda de infraestruturas de carga EV está a superar a oferta. Os asuntos de consumo analizaron datos sobre rexistros de EV e estacións de carga a nivel nacional para identificar os estados coa mellor e peor infraestrutura para apoiar o mercado en crecemento EV.
Estados máis importantes para a carga de EV:
1. Dakota do Norte:Liderando a nación na dispoñibilidade de estacións de carga por EV rexistrada, Dakota do Norte aproveitou 26,9 millóns de dólares de fondos federais para desenvolver infraestruturas nas súas estradas.
2. Wyoming:A pesar da súa pequena poboación e menos de 1.000 EV, Wyoming conta cunha alta relación de estacións de carga por EV. Os retos permanecen coas políticas federais que requiren estacións cada 50 quilómetros da estrada.
3. Maine:Cunha impresionante relación entre estacións de carga e EVS, Maine planea instalar case 600 estacións coa axuda de 15 millóns de dólares en subvencións, aínda que recentemente rexeitou unha proposta para as vendas do 82% de EV en 2032.
4. Virxinia Occidental:Coñecida pola súa elevada taxa de estacións de carga por EV, Virxinia Occidental está a ampliar a súa rede con financiamento federal, centrándose na infraestrutura para apoiar a adopción de EV.
5. Dakota do Sur:Con 82 estacións por 1.000 EV, Dakota do Sur ten previsto empregar 26 millóns de dólares en financiamento federal para reforzar a súa infraestrutura EV ata 2026.
Estados inferiores para a carga de EV:
1. Nova Xersei:A pesar da alta adopción de EV, as clasificacións de Nova Xersei no índice de estacións de carga por EV, cunha competencia importante para a infraestrutura dispoñible.
2. Nevada:Cunha gran área e 33.000 EVs, Nevada loita cunha baixa relación entre estacións de carga. O financiamento federal pretende afrontar os retos de conectividade rural.
3. California:Liderando en estacións de carga e estacións de carga total, a relación de California de 18 estacións por 1.000 EV indica que a infraestrutura queda detrás da demanda. O estado planea estacións adicionais para satisfacer as necesidades futuras.
4. Arkansas:Semellante a California, Arkansas ten unha baixa relación entre as estacións de carga, a pesar de recibir fondos federais para cubrir as lagoas ao longo das estradas interestatais.
5. Hawaii:Cunha relación inferior a media de 19 estacións por 1.000 EV, Hawaii está a ampliar a súa infraestrutura a través de proxectos financiados por Nevi.
Retos de infraestruturas e apoio federal:
O rápido aumento da adopción de EV non se combinou por un aumento proporcional na infraestrutura de carga. Para o 2030, Estados Unidos necesitará 1,2 millóns de portos de carga pública para apoiar o crecemento de EV. A Administración Federal de Estradas está atendendo a esta necesidade con 25 millóns de dólares destinados a investimentos públicos e privados en cobro de EVinfraestrutura.
Póñase en contacto connosco:
Para obter consultas e consultas personalizadas sobre as nosas solucións de carga, póñase en contactoLesley:
Correo electrónico:sale03@cngreenscience.com
Teléfono: 0086 19158819659 (WeChat e WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Tempo de publicación: maio-29-2024
