Co cambio climático, a comodidade e os incentivos fiscais que impulsan un aumento nas compras de vehículos eléctricos (VE), os Estados Unidos viron como a súa rede pública de carga se duplicou con creces desde 2020. A pesar deste crecemento, a demanda de infraestruturas de carga de VE está a superar a oferta. Consumer Affairs analizou os datos sobre as matriculacións de VE e as estacións de carga en todo o país para identificar os estados coas mellores e peores infraestruturas para soportar o crecente mercado de VE.
Principais estados para a carga de vehículos eléctricos:
1. Dakota do Norte:Liderando o país na dispoñibilidade de estacións de carga por vehículo eléctrico rexistrado, Dakota do Norte aproveitou 26,9 millóns de dólares de fondos federais para desenvolver infraestruturas nas súas autoestradas.
2. Wyoming:Malia a súa pequena poboación e menos de 1.000 vehículos eléctricos, Wyoming presume dunha alta proporción de estacións de carga por vehículo eléctrico. Continúan as políticas federais que esixen estacións cada 50 millas de autoestrada.
3. Maine:Cunha impresionante proporción de estacións de carga con respecto aos vehículos eléctricos, Maine planea instalar case 600 estacións coa axuda de 15 millóns de dólares en subvencións, aínda que recentemente rexeitou unha proposta para o 82 % das vendas de vehículos eléctricos para 2032.
4. Virxinia Occidental:Coñecida pola súa alta taxa de estacións de carga por vehículo eléctrico, Virxinia Occidental está a ampliar a súa rede con financiamento federal, centrándose en infraestruturas para apoiar a crecente adopción de vehículos eléctricos.
5. Dakota do Sur:Con 82 estacións por cada 1.000 vehículos eléctricos, Dakota do Sur planea empregar 26 millóns de dólares en fondos federais para reforzar a súa infraestrutura de vehículos eléctricos ata 2026.
Estados inferiores para a carga de vehículos eléctricos:
1. Nova Jersey:Malia a alta adopción de vehículos eléctricos, Nova Jersey ocupa o último lugar na proporción de estacións de carga por vehículo eléctrico, cunha competencia significativa pola infraestrutura dispoñible.
2. Nevada:Cunha gran superficie e 33 000 vehículos eléctricos, Nevada ten dificultades para atopar unha baixa proporción de estacións de carga. Os fondos federais teñen como obxectivo abordar os desafíos da conectividade rural.
3. California:Liderando o total de vehículos eléctricos e estacións de carga, California ten unha proporción de 18 estacións por cada 1.000 vehículos eléctricos, o que indica que as infraestruturas están a quedar atrás da demanda. O estado planea estacións adicionais para satisfacer as necesidades futuras.
4. Arcansas:Do mesmo xeito que California, Arkansas ten unha baixa proporción de estacións de carga a pesar de recibir fondos federais para cubrir os ocos nas autoestradas interestatais.
5. Hawai:Cunha proporción por debaixo da media de 19 estacións por cada 1.000 vehículos eléctricos, Hawai está a ampliar a súa infraestrutura a través de proxectos financiados polo NEVI.
Desafíos de infraestrutura e apoio federal:
O rápido aumento na adopción de vehículos eléctricos non se viu acompañado dun aumento proporcional da infraestrutura de carga. Para 2030, os Estados Unidos necesitarán 1,2 millóns de portos de carga públicos para apoiar o crecemento dos vehículos eléctricos. A Administración Federal de Autoestradas está a abordar esta necesidade con 25.000 millóns de dólares asignados a investimentos públicos e privados na carga de vehículos eléctricos.infraestrutura.
Contacta connosco:
Para consultas personalizadas e consultas sobre as nosas solucións de carga, póñase en contacto conLesley:
Correo electrónico:sale03@cngreenscience.com
Teléfono: 0086 19158819659 (Wechat e Whatsapp)
Ciencia e Tecnoloxía Verde de Sichuan Ltd., Co.
Data de publicación: 29 de maio de 2024
