A ansiedade pola carga supera a ansiedade pola autonomía, xa que os propietarios de vehículos eléctricos enfróntanse a problemas de fiabilidade

Mentres que os primeiros compradores de vehículos eléctricos se preocupaban principalmente porcampo de prácticas, un novo estudo de [Research Group] revela quefiabilidade da cargaconverteuse na principal preocupación. Case30 % dos condutores de vehículos eléctricosinforme de encontrocargadores rotos ou defectuosos, o que leva á frustración.

Principais puntos de dor:

• Mal mantemento:Moitas redes carecen de diagnóstico en tempo real, o que deixa os cargadores desconectados durante semanas.
• Fallos de pagamento:As aplicacións e os lectores de tarxetas funcionan con frecuencia defectuosamente, o que obriga aos usuarios a buscar postos de traballo.
• Velocidades inconsistentes:Algúns "cargadores rápidos" ofrecen niveis de potencia moi por debaixo dos anunciados.

Resposta da industria:

• Rede de supercargadores de Teslasegue sendo o estándar de ouro con99 % de tempo de funcionamento, o que levou a outros provedores a mellorar a fiabilidade.
• As novas regulacións na UE e en Californiamandato de 98 % de tempo de actividadepara cargadores públicos.

Solucións futuras:

• mantemento preditivoO uso da IA ​​podería reducir o tempo de inactividade.
• Conecta e cargaa tecnoloxía (facturación automática) pode simplificar a experiencia do usuario.

  Imaxina aparcar o teu vehículo eléctrico sobre unha plataforma e cargalosen conectar—isto podería ser realidade axiña comotecnoloxía de carga sen fíosavances. Empresas comoWiTricity e Electreonson sistemas de pilotaxe que empregancarga indutivatanto para vehículos persoais como comerciais.

  Como funciona:

  • Bobinas de cobre integradas na transferencia de enerxía terrestrea través de campos magnéticos.
  • As taxas de eficiencia agora superan90%, rivalizando coa carga por cable.

  Aplicacións:

  • Vehículos da frota:Os taxis e os autobuses poderían cargar mentres esperan nas paradas.
  • Garaxes de vivendas:Fabricantes de automóbiles como BMW e Genesis están a probar almofadas sen fíos integradas.

  Desafíos:

  • Altos custos de instalación(actualmente2-3xcargadores tradicionais).
  • Problemas de estandarizaciónentre diferentes fabricantes de automóbiles.

  A pesar dos obstáculos, os analistas prevén10 % dos novos vehículos eléctricosofrecerá carga sen fíos mediante2030, transformando a forma en que alimentamos os nosos coches.