A industria das pilas de carga experimenta un crecemento explosivo: as políticas, a tecnoloxía e o mercado impulsan novas oportunidades

Estado da industria: optimización en escala e estrutura

Segundo as últimas estatísticas da Alianza para a Promoción da Infraestrutura de Carga de Vehículos Eléctricos de China (EVCIPA), a finais de 2023, o número total de estacións de carga en China superara...9 millóns, sendo as pilas de carga públicas o 35 % e as privadas o 65 %. O número de pilas de carga instaladas recentemente en 2023 aumentou en máis dun 65 % interanual, o que demostra o sólido impulso de crecemento do sector.

Xeograficamente, a construción de infraestruturas de carga expandiuse gradualmente desde cidades de primeiro nivel como Pequín, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen a cidades de segundo e terceiro nivel e mesmo mercados a nivel de condado. As provincias desenvolvidas como Guangdong, Jiangsu e Zhejiang lideran o país en cobertura de pilas de carga, mentres que as rexións central e occidental tamén están a acelerar o seu despregamento. Ademais, a proporción de pilas de carga rápida aumentou significativamente, e as pilas de carga de alta potencia (120 kW e máis) aumentaron do 20 % en 2021 ao 45 % en 2023, o que aliviou eficazmente a ansiedade dos usuarios pola autonomía.

Apoio ás políticas: o deseño de alto nivel acelera o crecemento da industria

O rápido desenvolvemento da industria das pilas de carga está fortemente apoiado polas políticas nacionais. En 2023, a Oficina Xeral do Consello de Estado emitiu oDirectrices para a construción dun sistema de infraestrutura de carga de alta calidade, establecendo un obxectivo claro de acadar unproporción de vehículos por pila de 2:1 para 2025e garantindo a cobertura total das instalacións de carga nas áreas de servizo das autoestradas.

Os gobernos locais tamén responderon activamente con medidas de apoio:

• Pequínofrece subvencións de ata o 30 % para a construción de infraestruturas públicas de carga e anima ás empresas e institucións a compartir as súas pilas de carga internas.
• Provincia de Guangdongplanea instalar máis dun millón de novas pilas de carga durante o período do 14.º Plan Quinquenal, centrándose na mellora das redes de carga urbanas e rurais.
• Provincia de Sichuanlanzou unha iniciativa “Pilas de carga para o campo” para promover a infraestrutura de carga nas zonas rurais. Ademais, a Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma incluíu as pilas de carga na súa lista de proxectos clave de “nova infraestrutura”, e espérase que o investimento total da industria supere120.000 millóns de yuansnos próximos tres anos, inxectando un forte impulso no sector.
  

  Innovación tecnolóxica: as solucións intelixentes e ecolóxicas lideran o futuro

  1. Avances na tecnoloxía de carga ultrarrápida
     Empresas líderes como CATL e Huawei presentaronPilas de carga ultrarrápidas de 600 kW refrixeradas por líquido, o que permite unha «carga de 5 minutos para unha autonomía de 300 km». As estacións de supercargador V4 de Tesla tamén se despregaron en varias cidades chinesas, o que mellora aínda máis a eficiencia da carga.
  2. Modelos integrados de almacenamento e carga solar
     Empresas como BYD e Teld están a explorar solucións de carga ecolóxicas que combinan enerxía solar, almacenamento de enerxía e carga, o que reduce significativamente as emisións de carbono. Por exemplo, unha estación de demostración en Shenzhen pode reducir as emisións anuais de carbono en 150 toneladas.
  3. Carga intelixente e tecnoloxía V2G
     Os sistemas de xestión da carga con tecnoloxía de IA optimizan dinamicamente a potencia de carga para evitar a sobrecarga da rede. Fabricantes de automóbiles como NIO e XPeng introduciron a tecnoloxía Vehicle-to-Grid (V2G), que permite aos vehículos eléctricos devolver enerxía á rede durante as horas de menor demanda, o que mellora a eficiencia enerxética.

     Desafíos da industria: problemas de rendibilidade e estandarización

     Malia as súas prometedoras perspectivas, a industria das pilas de carga aínda afronta varios desafíos:

     1. Problemas de rendibilidadeAgás nos escenarios de alto uso, a maioría das pilas de carga públicas sofren baixas taxas de utilización, o que fai que os operadores teñan dificultades para acadar a rendibilidade.
     2. Falta de estandarizaciónAs interfaces de carga, os protocolos de comunicación e os sistemas de pagamento inconsistentes crean unha experiencia de usuario fragmentada.
     3. Presión da redeO uso concentrado de pilas de carga de alta potencia pode sobrecargar as redes eléctricas locais, o que require melloras na infraestrutura eléctrica.

     Para abordar estes problemas, os expertos do sector recomendan adoptarmodelos de "construción e funcionamento unificados", mecanismos de prezos dinámicos e tecnoloxías de centrais eléctricas virtuais para optimizar a eficiencia operativa e mellorar a experiencia do usuario.

     Perspectivas futuras: globalización e desenvolvemento dos ecosistemas

     As empresas chinesas de pilas de carga están a acelerar a súa expansión global. En 2023, empresas como Star Charge e Wanbang New Energy viron crecer os pedidos estranxeiros en Europa e no sueste asiático en máis dun 150 % interanual. Mentres tanto, os proxectos de rede de carga ultrarrápida de Huawei Digital Power en Oriente Medio destacan a crecente influencia global da tecnoloxía chinesa.

     A nivel nacional, a industria das pilas de carga está a evolucionar desde unha simple instalación de subministración de enerxía ata un nodo crítico no ecosistema de enerxía intelixente. Coa maduración de tecnoloxías como o V2G e a enerxía distribuída, as pilas de carga converteranse nun compoñente clave das futuras redes intelixentes.