A potencia das pilas de carga varía de 1 kW a 500 kW. Polo xeral, os niveis de potencia das pilas de carga habituais inclúen pilas portátiles (CA) de 3 kW; caixas de parede (CA) de 7/11 kW, pilas de poste de CA operativas de 22/43 kW e pilas de corrente continua (CC) de 20-350 ou incluso 500 kW.
A potencia (máxima) da pila de carga é a potencia máxima posible que pode proporcionar á batería. O algoritmo é tensión (V) x corrente (A), e a trifásica multiplícase por 3. 1,7/3,7 kW refírese a unha pila de carga de alimentación monofásica (110-120 V ou 230-240 V) cunha corrente máxima de 16 A, 7 kW/11 kW/22 kW refírese a pilas de carga con alimentación monofásica de 32 A e alimentación trifásica de 16/32 A respectivamente. A tensión é relativamente fácil de entender. Os estándares de tensión e corrente domésticos en varios países son xeralmente os estándares da infraestrutura eléctrica existente (tomas, cables, seguros, equipos de distribución de enerxía, etc.). O mercado en América do Norte, especialmente nos Estados Unidos, é bastante especial. Hai moitos tipos de tomas nos fogares estadounidenses (a forma, a tensión e a corrente das tomas NEMA). Polo tanto, os niveis de potencia das pilas de carga de CA nos fogares estadounidenses son máis abundantes e non os discutiremos aquí.
A potencia da pila de CC depende principalmente do módulo de potencia interno (conexión paralela interna). Na actualidade, hai módulos de 25/30 kW na corrente principal, polo que a potencia da pila de CC é un múltiplo da potencia dos módulos anteriores. Non obstante, tamén se considera que coincide coa potencia de carga das baterías dos vehículos eléctricos, polo que as pilas de carga de CC de 50/100/120 kW son moi comúns no mercado.
Existen diferentes clasificacións para os equipos de carga de vehículos eléctricos nos Estados Unidos/Europa. Nos Estados Unidos xeralmente úsase o Nivel 1/2/3 para clasificalos; mentres que fóra dos Estados Unidos (Europa) xeralmente úsase o Modo 1/2/3/4 para distinguilos.
O nivel 1/2/3 serve principalmente para distinguir a tensión do terminal de entrada da pila de carga. O nivel 1 refírese á pila de carga alimentada directamente polo enchufe doméstico americano (monofásico) de 120 V, e a potencia é xeralmente de 1,4 kW a 1,9 kW; o nivel 2 refírese á pila de carga alimentada polo enchufe doméstico americano. As pilas de carga de alta tensión de 208/230 V (Europa)/240 V CA teñen unha potencia relativamente alta, de 3 kW a 19,2 kW; o nivel 3 refírese ás pilas de carga de CC.
A clasificación dos modos 1/2/3/4 depende principalmente de se existe comunicación entre a pila de carga e o vehículo eléctrico.
O modo 1 significa que os cables se usan para cargar o coche. Un extremo é un enchufe común conectado á toma de corrente e o outro extremo é o enchufe de carga do coche. Non hai comunicación entre o coche e o dispositivo de carga (de feito, non hai ningún dispositivo, só o cable de carga e o enchufe). Na actualidade, en moitos países está prohibida a carga de vehículos eléctricos no modo 1.
O modo 2 refírese a unha pila de carga de CA portátil con instalación non fixa e comunicación entre vehículos, e o proceso de carga da pila do vehículo ten comunicación;
O modo 3 refírese a outras pilas de carga de CA que están instaladas fixamente (montadas na parede ou verticais) con comunicación entre o vehículo e a pila;
O modo 4 refírese especificamente a pilotes de corrente continua instalados de forma fixa, e debe haber comunicación entre vehículos e pilotes.
Data de publicación: 04-08-2023
