O rápido crecemento do número de vehículos de novas enerxías no mundo provocou unha crecente demanda deestacións de cargaEn 2022, as vendas totais devehículos de novas enerxías no mundo superarán os 10,5 millóns, mentres que en 2021 só haberá 1,8 millónspúblicoestacións de carga no mundo, a maioría dos cales están situados na China, e Europa e os Estados Unidos só representan o 27 %. A construción decargandopilas precisa ser optimizado urxentemente. Aínda que o rendemento das vendas na China e Europa en xaneiro de 2023 foi deficiente debido ao impacto dos reembolsos e ás vacacións da Festa da Primavera, as vendas en febreiro mostraron unha clara tendencia de recuperación. A política de estímulo do consumo de automóbiles nacionais e a prohibición europea de 2035 sobre a venda de vehículos de combustible seguirán proporcionando un forte apoio ás vendas anuais. Os Estados Unidos teñen unha baixa taxa de penetración e aínda están nun período de rápido desenvolvemento, e poden converterse no mercado de máis rápido crecemento do mundo. Agardamos que as vendas globais alcancen os 14 millóns en 2023.Demanda de carga continúa a crecer rapidamente. Empresas que producenestacións de carga, os equipos de hardware augas arriba e os diversos compoñentes beneficiaranse plenamente.
A construción deinfraestrutura de carga na maioría dos países do mundo está atrasada no desenvolvemento da nova industria de vehículos enerxéticos. En 2021, o globalpila de vehículos públicos a proporción será de ata 10:1 e o 68 % do público existenteestacións de carga soncarga lenta, que non poden cumprir ben asnecesidades de carga dos vehículos de novas enerxíasDe 2015 a 2021, só un pequeno número de países como China, Corea do Sur e os Países Baixos manterán unha proporción de vehículos por vehículo relativamente estable, que pode coincidir co crecemento do parque de vehículos eléctricos. O número deestacións de carga na maioría dos países europeos non cumpre cos estándares recomendados pola AFID, e oestacións de carga nos Estados Unidos tamén teñen problemas como unha distribución desigual e unha baixa proporción decarga rápidaEn resposta a este status quo, a Unión Europea ten previsto investir 172.000 millóns de euros na construción deestacións de carga antes de 2030, mentres que os Estados Unidos presentaron o proxecto de lei IRA para ampliar os créditos fiscais e apoiar a construción local para promover o desenvolvemento de infraestruturas de carga.
It'Boas tendencias para iniciar o negocio da carga de vehículos eléctricos, e as estacións de carga de alta calidade serán a máxima prioridade. A ciencia ecolóxica será unha boa opción. Ven eobter máis información.
Data de publicación: 09-08-2023
