1. Os tranvías e as pilas de carga son "radiación electromagnética"
Sempre que se menciona a radiación, todos pensarán naturalmente en teléfonos móbiles, ordenadores, fornos de microondas, etc., e equiparalos con radiografías en películas hospitalarias e tomografías, crendo que son radioactivos e terán un impacto negativo na saúde de usuarios. A popularidade das viaxes eléctricas hoxe intensificou as preocupacións dalgúns propietarios de vehículos: "Cada vez que conduzo ou vou a unha estación de carga, sempre teño medo de radiación".
De feito, hai un gran malentendido nisto. O motivo do malentendido é que todos non distinguen entre a "radiación ionizante" e a "radiación electromagnética". A radiación nuclear que todos falan de refírese a "radiación ionizante", o que pode causar cancro ou danar a estrutura do ADN. Os electrodomésticos, equipos de comunicación, motores eléctricos, etc. son "radiación electromagnética". Pódese dicir que calquera obxecto cargado ten "radiación electromagnética". Polo tanto, a radiación xerada por vehículos eléctricos e pilas de carga é a "radiación electromagnética" en vez de "radiación ionizante".
2. Por baixo dos estándares de aviso e pódese usar con confianza
Por suposto, isto non significa que a "radiación electromagnética" sexa inofensiva. Cando a intensidade da "radiación electromagnética" supera un certo estándar, ou incluso chega a "contaminación da radiación electromagnética", tamén producirá efectos negativos e poñen en perigo a saúde humana.
O límite estándar de seguridade de radiación magnética de campo de campo de campo de campo está establecido en 100 μT e o estándar de seguridade da radiación de campo eléctrico é de 5000V/m. Segundo as probas de institucións profesionais, a radiación de campo magnético na primeira fila de novos vehículos enerxéticos é xeralmente 0,8-1,0μt, e a fila traseira é de 0,3-0,5 μt. A radiación de campo eléctrico en cada parte do coche é inferior a 5V/m, o que cumpre plenamente os requisitos das normas nacionais e é incluso inferior a algún vehículo de combustible.
Cando a pila de carga funciona, a radiación electromagnética é de 4,78 μt, e a radiación electromagnética da cabeza da pistola e a toma de carga é de 5,52 μt. Aínda que o valor da radiación é lixeiramente superior ao valor medio no coche, é moi inferior ao estándar de aviso de radiación electromagnética de 100 μt e, ao cargar, manteña unha distancia de máis de 20 cm da pila de carga, e a radiación será reducido a 0.
En canto ao problema mencionado en internet que a condución a longo prazo dos vehículos eléctricos causará perda de cabelo, algúns expertos sinalaron que isto pode estar relacionado con factores como a condución a longo prazo, permanecer tarde e estrés mental, pero pode que non poida estar directamente relacionado coa condución de novos vehículos enerxéticos.
3. Non se recomenda: permanecer no coche mentres cargas
Aínda que se descartou o risco de "radiación", aínda non se recomenda que a xente quede no coche mentres se carga. A razón tamén é moi sinxela. Aínda que o novo vehículo enerxético do meu país e a tecnoloxía de pila de carga é moi maduro na actualidade, está limitado polas características da batería e non pode eliminar completamente a posibilidade de desbocado térmico. Ademais, cando o vehículo se carga, acendendo o aire acondicionado, empregando equipos de entretemento no coche, etc. ampliará aínda máis o tempo de espera de carga e reducirá a eficiencia de carga.
Se queres saber máis sobre isto, non dubide en contactar connosco.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Tempo de publicación: maio-06-2024
