1. Os tranvías e as pilas de carga son "radiación electromagnética"
Sempre que se mencione a radiación, todo o mundo pensará naturalmente en teléfonos móbiles, ordenadores, fornos microondas, etc., e equiparaos aos raios X nas películas hospitalarias e nas tomografías computarizadas, crendo que son radiactivos e terán un impacto negativo na saúde das persoas. usuarios. A popularidade das viaxes eléctricas hoxe intensificou as preocupacións dalgúns propietarios de coches: "Cada vez que conduzo ou vou a unha estación de carga, sempre teño medo á radiación".
De feito, hai un gran malentendido nisto. O motivo do malentendido é que todos non distinguen entre "radiación ionizante" e "radiación electromagnética". A radiación nuclear da que todos falan refírese á "radiación ionizante", que pode causar cancro ou danar a estrutura do ADN. Os electrodomésticos, os equipos de comunicación, os motores eléctricos, etc. son “radiación electromagnética”. Pódese dicir que calquera obxecto cargado ten "radiación electromagnética". Polo tanto, a radiación xerada polos vehículos eléctricos e as pilas de carga é "radiación electromagnética" en lugar de "radiación ionizante".
2. Por debaixo dos estándares de advertencia e pódese usar con confianza
Por suposto, isto non significa que a "radiación electromagnética" sexa inofensiva. Cando a intensidade da "radiación electromagnética" supera un determinado estándar, ou mesmo alcanza a "contaminación pola radiación electromagnética", tamén producirá efectos negativos e porá en perigo a saúde humana.
O límite estándar de seguridade na radiación do campo magnético estándar nacional actualmente usado está establecido en 100 μT e o estándar de seguridade da radiación do campo eléctrico é de 5000 V/m. Segundo as probas realizadas por institucións profesionais, a radiación do campo magnético na primeira fila dos vehículos de nova enerxía é xeralmente de 0,8-1,0μT e a fila traseira é de 0,3-0,5μT. A radiación do campo eléctrico en cada parte do coche é inferior a 5 V/m, o que cumpre plenamente os requisitos das normas nacionais e é incluso inferior á nalgúns vehículos de combustible.
Cando a pila de carga está funcionando, a radiación electromagnética é de 4,78 μT e a radiación electromagnética da cabeza da arma e da toma de carga é de 5,52 μT. Aínda que o valor de radiación é lixeiramente superior ao valor medio do coche, é moi inferior ao estándar de aviso de radiación electromagnética de 100 μT, e ao cargar, manteña unha distancia de máis de 20 cm da pila de carga e a radiación será reducido a 0.
En canto ao problema mencionado en Internet de que a condución a longo prazo de vehículos eléctricos provocará a caída do cabelo, algúns expertos sinalaron que isto pode estar relacionado con factores como a condución a longo prazo, a permanencia ata tarde e o estrés mental, pero pode que non estar directamente relacionado coa condución de vehículos de nova enerxía.
3. Non recomendado: permanecer no coche mentres se carga
Aínda que se descartou o risco de "radiación", aínda non se recomenda que a xente quede no coche mentres carga. O motivo tamén é moi sinxelo. Aínda que o novo vehículo de enerxía do meu país e a tecnoloxía de pilas de carga están moi maduras na actualidade, está limitada polas características da batería e non pode eliminar completamente a posibilidade de fuga térmica. Ademais, cando o vehículo se está cargando, acender o aire acondicionado, usar equipos de entretemento no coche, etc. prolongará aínda máis o tempo de espera de carga e reducirá a eficiencia da carga.
Se queres saber máis sobre isto, póñase en contacto connosco.
Teléfono: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Hora de publicación: maio-06-2024
