1. Tanto os tranvías como as pilas de carga son "radiación electromagnética"
Sempre que se menciona a radiación, todo o mundo pensará naturalmente en teléfonos móbiles, ordenadores, fornos microondas, etc., e equipararaos cos raios X das películas e tomografías computarizadas dos hospitais, crendo que son radioactivos e que terán un impacto negativo na saúde dos usuarios. A popularidade dos vehículos eléctricos na actualidade intensificou as preocupacións dalgúns propietarios de coches: «Cada vez que conduzo ou vou a unha estación de carga, sempre teño medo á radiación».
De feito, hai un gran malentendido nisto. A razón do malentendido é que non todo o mundo distingue entre "radiación ionizante" e "radiación electromagnética". A radiación nuclear da que todo o mundo fala refírese a "radiación ionizante", que pode causar cancro ou danar a estrutura do ADN. Os electrodomésticos, os equipos de comunicación, os motores eléctricos, etc. son "radiación electromagnética". Pódese dicir que calquera obxecto cargado ten "radiación electromagnética". Polo tanto, a radiación xerada polos vehículos eléctricos e as pilas de carga é "radiación electromagnética" en lugar de "radiación ionizante".
2. Por debaixo dos estándares de advertencia e pódese usar con confianza
Por suposto, isto non significa que a «radiación electromagnética» sexa inofensiva. Cando a intensidade da «radiación electromagnética» supera un certo estándar ou mesmo alcanza a «contaminación por radiación electromagnética», tamén producirá efectos negativos e poñerá en perigo a saúde humana.
O límite estándar nacional de seguridade por radiación de campo magnético empregado actualmente está fixado en 100 μT, e o estándar de seguridade por radiación de campo eléctrico é de 5000 V/m. Segundo probas realizadas por institucións profesionais, a radiación do campo magnético na fila dianteira dos vehículos de novas enerxías é xeralmente de 0,8-1,0 μT, e na fila traseira de 0,3-0,5 μT. A radiación do campo eléctrico en cada parte do coche é inferior a 5 V/m, o que cumpre plenamente os requisitos das normas nacionais e é incluso inferior ao dalgúns vehículos de combustible.
Cando a pila de carga está funcionando, a radiación electromagnética é de 4,78 μT e a radiación electromagnética procedente da cabeza da pistola e da toma de carga é de 5,52 μT. Aínda que o valor da radiación é lixeiramente superior ao valor medio do coche, é moito menor que o estándar de advertencia de radiación electromagnética de 100 μT e, ao cargar, manteña unha distancia de máis de 20 cm da pila de carga para que a radiación se reduza a 0.
En canto ao problema mencionado en Internet de que a condución a longo prazo de vehículos eléctricos provocará a caída do cabelo, algúns expertos sinalaron que isto pode estar relacionado con factores como a condución a longo prazo, quedarse esperto ata tarde e o estrés mental, pero pode non estar directamente relacionado coa condución de vehículos de novas enerxías.
3. Non recomendado: permanecer no coche mentres carga
Aínda que se descartou o risco de "radiación", aínda non se recomenda que a xente permaneza no coche mentres carga. A razón tamén é moi sinxela. Aínda que a tecnoloxía de vehículos de nova enerxía e pilas de carga do meu país é moi madura na actualidade, está limitada polas características da batería e non pode eliminar completamente a posibilidade de fuga térmica. Ademais, cando o vehículo está a cargar, acender o aire acondicionado, usar equipos de entretemento no coche, etc. prolongará aínda máis o tempo de espera da carga e reducirá a eficiencia da carga.
Se queres saber máis sobre isto, non dubides en contactar connosco.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Data de publicación: 06-05-2024
