O 20 de maio, PwC publicou o informe "Perspectivas do mercado de carga de vehículos eléctricos", que mostraba que coa crecente popularidade dos vehículos eléctricos, Europa e China teñen unha demanda de infraestrutura de carga.O informe prevé que para 2035, Europa e China necesitarán máis de 150 millóns de pilas de carga e preto de 54.000 estacións de intercambio de baterías.
O informe mostra que os obxectivos de electrificación a longo prazo dos vehículos lixeiros e dos vehículos medianos e pesados son claros. En 2035, a propiedade de vehículos eléctricos lixeiros de menos de 6 toneladas en Europa e China alcanzará o 36%-49%, e a propiedade de vehículos eléctricos medianos e pesados superiores a 6 toneladas en Europa e China alcanzará o 22%-26%. En Europa, a taxa de penetración das vendas de coches novos dos vehículos eléctricos lixeiros e dos vehículos eléctricos medios e pesados seguirá crecendo, e espérase que alcance o 96% e o 62%, respectivamente, en 2035. En China, impulsada polo obxectivo de "dobre carbono", para 2035, espérase que a taxa de penetración das vendas de coches novos dos vehículos eléctricos lixeiros e dos vehículos eléctricos medios e pesados alcance o 78% e o 41% respectivamente. Os escenarios de aplicación dos vehículos híbridos enchufables en China son máis claros que en Europa. En xeral, a capacidade da batería dos vehículos híbridos suaves en China é maior, o que significa que a necesidade de carga é máis importante que en Europa. Para 2035, espérase que o crecemento global da propiedade de coches en China sexa superior ao de Europa.
Harold Weimer, socio líder da industria automotriz global de PwC, dixo: "Na actualidade, o mercado europeo está impulsado principalmente por turismos de clase B e C de prezo medio, e no futuro lanzaranse e producirán máis novos modelos eléctricos en serie. De cara ao futuro, os modelos de clase B e C máis asequibles aumentarán gradualmente e serán aceptados por unha gama máis ampla de grupos de consumidores.
Para o desenvolvemento dos vehículos eléctricos en Europa, recoméndase que a industria parte de catro aspectos fundamentais para facer fronte aos cambios a curto prazo. En primeiro lugar, acelerar o desenvolvemento e o lanzamento de modelos eléctricos accesibles e ben seleccionados; en segundo lugar, reducir as preocupacións sobre o valor residual e o mercado de vehículos eléctricos de segunda man; terceiro, acelerar a expansión da rede e mellorar a comodidade de carga; cuarto, mellorarcargando experiencia de usuarioprezo incluído".
O informe prevé que para 2035, a demanda de carga en Europa e China será de máis de 400 teravatios-hora e de 780 ou máis teravatios, respectivamente. En Europa, o 75% da demanda de carga de vehículos medianos e pesados atópase con estacións dedicadas de construción propia, mentres que en China, a carga de estacións dedicadas de construción propia e a substitución de baterías dominarán, cubrindo o 29% e o 56% da demanda de electricidade. respectivamente para 2035. A carga por cable é a corrente principaltecnoloxía de carga para vehículos eléctricos. O intercambio de baterías, como forma complementaria de reposición de enerxía, aplicouse por primeira vez no sector dos turismos de China e ten potencial para a súa aplicación en camións pesados.
Existen seis principais fontes de ingresoscarga de vehículos eléctricoscadea de valor, a saber: hardware de pila de carga, software de pila de carga, sitios e activos, subministración de enerxía, servizos relacionados coa carga e servizos de software de valor engadido. Conseguir un crecemento rendible é unha axenda importante para todo o ecosistema. O informe revela que hai sete formas de participar na competición no mercado de carga de vehículos eléctricos.
En primeiro lugar, vende o maior número posible de dispositivos de carga a través de varias canles e utiliza funcións como o marketing intelixente para monetizar a base instalada durante o ciclo de vida do activo. En segundo lugar, a medida que a promoción dos equipos de hardware de carga de vehículos eléctricos segue a expandirse, aumente a penetración do software máis recente nos equipos instalados e preste atención ao uso e aos prezos integrados. En terceiro lugar, xerar ingresos arrendando sitios aos operadores de rede que cobren, aproveitando o tempo de aparcamento dos consumidores e explorando modelos de propiedade compartida. En cuarto lugar, instale tantas pilas de carga como sexa posible e convértese nun provedor de servizos de atención ao cliente e mantemento de hardware. En quinto lugar, a medida que o mercado madure, obtén un reparto de ingresos sostible dos participantes e usuarios finais existentes mediante a integración de software. En sexto lugar, axuda aos propietarios a obter diñeiro en efectivo proporcionando solucións de carga completas. En sétimo lugar, asegúrese de que haxa tantos sitios como sexa posible para maximizar o rendemento de enerxía mantendo a rendibilidade da enerxía e os custos do servizo para toda a rede de carga.
Se queres saber máis sobre isto, póñase en contacto connosco.
Teléfono: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Hora de publicación: 19-Xun-2024
