O 20 de maio, PwC lanzou o informe "Perspectivas do mercado de carga de vehículos eléctricos", que demostrou que coa popularidade crecente dos vehículos eléctricos, Europa e China teñen unha demanda de infraestruturas de carga.O informe prevé que en 2035, Europa e China necesitarán máis de 150 millóns de pilas de carga e preto de 54.000 estacións de intercambio de baterías.
O informe mostra que os obxectivos de electrificación a longo prazo dos vehículos lixeiros e os vehículos medianos e pesados son claros. En 2035, a propiedade de vehículos eléctricos lixeiros por baixo de 6 toneladas en Europa e China alcanzará o 36%-49%, e a propiedade de vehículos eléctricos medios e pesados por encima das 6 toneladas en Europa e China alcanzarán o 22%-26%. En Europa, a nova taxa de penetración de vendas de vehículos de vehículos lixeiros eléctricos e vehículos eléctricos e pesados seguirán crecendo e espérase que alcance o 96% e o 62% respectivamente ata 2035. En China, impulsado polo obxectivo "dobre carbono", Para o 2035, espérase que a taxa de penetración de vendas de vehículos de vehículos eléctricos e vehículos eléctricos e vehículos pesados alcance o 78% e o 41% respectivamente. Os escenarios de aplicacións de vehículos híbridos enchufables en China son máis claros que en Europa. En xeral, a capacidade da batería de vehículos híbridos suaves en China é maior, o que significa que a necesidade de carga é máis significativa que en Europa. En 2035, espérase que o crecemento global da propiedade de vehículos de China sexa superior ao de Europa.
Harold Weimer, socio principal da industria automotriz de PwC, dixo: "Na actualidade, o mercado europeo está impulsado principalmente por coches de pasaxeiros B- e C-Class, e no futuro lanzaranse máis novos modelos eléctricos e producidos en masa no futuro .
Para o desenvolvemento de vehículos eléctricos en Europa, recoméndase que a industria partise a partir de catro aspectos clave para facer fronte a cambios a curto prazo. En primeiro lugar, acelere o desenvolvemento e lanzamento de modelos eléctricos accesibles e ben seleccionados; En segundo lugar, reducir a preocupación polo valor residual e o mercado de vehículos eléctricos de segunda man; En terceiro lugar, acelerar a expansión da rede e mellorar a comodidade de carga; En cuarto lugar, mellorarCargando a experiencia do usuarioincluído o prezo ".
O informe prevé que para 2035, a demanda de carga en Europa e China será de máis de 400 horas de terwatt e 780+ Terawatt Hours respectivamente. En Europa, o 75% da demanda de carga de vehículos medianos e resistentes é atendida por estacións dedicadas a auto-construídas, mentres que en China, a carga dedicada a auto-construción e a substitución da batería dominarán, cubrindo o 29% e o 56% da demanda de electricidade respectivamente para o 2035. A carga por cable é o mainstreamTecnoloxía de carga para vehículos eléctricos. O intercambio de baterías, como forma complementaria de reposición de enerxía, aplicouse por primeira vez no sector de automóbiles de pasaxeiros de China e ten potencial de aplicación en camións pesados.
Hai seis grandes fontes de ingresos noCarga de vehículos eléctricosCadea de valor, a saber: carga de hardware de pila, software de pilas de carga, sitios e activos, alimentación, servizos relacionados con carga e servizos de valor engadido de software. Conseguir un crecemento rendible é unha axenda importante para todo o ecosistema. O informe revela que hai sete xeitos de participar na competición no mercado de carga de vehículos eléctricos.
En primeiro lugar, vender o maior número posible de dispositivos de carga a través de varias canles e usar funcións como o marketing intelixente para monetizar a base instalada durante o ciclo de vida dos activos. En segundo lugar, a medida que a promoción de equipos de hardware de carga de vehículos eléctricos segue a expandirse, aumenta a penetración do último software no equipo instalado e presta atención ao uso e aos prezos integrados. En terceiro lugar, xera ingresos por arrendamento de sitios para cargar os operadores de rede, aproveitando o tempo de estacionamento dos consumidores e explorando modelos de propiedade compartida. En cuarto lugar, instala o maior número posible de pilas de carga e convértese nun prestador de servizos para o servizo de atención ao cliente e o mantemento de hardware. O quinto, a medida que o mercado madura, obtén o intercambio de ingresos sostibles de participantes e usuarios finais existentes mediante a integración de software. En sexto lugar, axuda aos propietarios de terras a realizar cartos proporcionando solucións completas de carga. Sétimo, asegúrese de que haxa tantos sitios como posibles para maximizar o rendemento de enerxía mantendo a rendibilidade de enerxía e os custos de servizo para toda a rede de carga.
Se queres saber máis sobre isto, non dubide en contactar connosco.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Tempo post: 19-2024 de xuño
