Recentemente, PwC publicou o seu informe "Perspectivas do mercado de carga de vehículos eléctricos", que destaca a crecente demanda de infraestruturas de carga en Europa e China a medida que os vehículos eléctricos (VE) se fan máis populares.O informe prevé que para 2035, Europa e China necesitarán máis de 150 millónsestacións de cargae aproximadamente 54 000 estacións de intercambio de baterías.Esta previsión subliña o inmenso potencial do futuro mercado dos vehículos eléctricos e a importancia crítica de construír a infraestrutura necesaria.
O informe indica que, para 2035, espérase que a proporción de vehículos eléctricos lixeiros (menos de seis toneladas) en Europa e China alcance entre o 36 % e o 49 %, mentres que a proporción de vehículos eléctricos medianos e pesados (máis de seis toneladas) estará entre o 22 % e o 26 %. En Europa, espérase que a taxa de penetración das vendas de novos vehículos eléctricos lixeiros e medianos/pesados alcance o 96 % e o 62 %, respectivamente. Na China, impulsada polos obxectivos de "dual carbono", proxéctase que estas taxas alcancen o 78 % e o 41 %, respectivamente.
Harald Wimmer, líder global da industria automotriz de PwC, sinalou que o mercado europeo actual está impulsado principalmente por turismos de prezo medio dos segmentos B e C, e que no futuro lanzaranse e produciranse en masa máis modelos novos de vehículos eléctricos. Suxeriu que a industria europea de vehículos eléctricos debería centrarse en catro áreas clave: acelerar o desenvolvemento e o lanzamento de modelos de vehículos eléctricos accesibles e diversos, reducir as preocupacións sobre o valor residual e o mercado de vehículos eléctricos de segunda man, ampliar a rede de carga para mellorar a comodidade e mellorar a experiencia do usuario na carga, especialmente en canto ao custo.
O informe tamén estima que, para 2035, a demanda de carga en Europa e China alcanzará máis de 400 TWh e 780 TWh, respectivamente. En Europa, o 75 % da demanda de carga para vehículos medianos e pesados será cuberta por empresas privadas dedicadas.estacións de carga, mentres que na China, as estacións privadas dedicadas de carga e intercambio de baterías dominarán o mercado, cubrindo o 29 % e o 56 % da demanda de electricidade, respectivamente. Aínda que a carga con cable segue sendo a tecnoloxía dominante, o intercambio de baterías xa se aplicou no sector de vehículos de pasaxeiros da China e amosa potencial para os camións pesados.
A cadea de valor da carga de vehículos eléctricos inclúe seis fontes principais de ingresos: hardware de carga, software de carga, instalacións e activos, subministración de electricidade, servizos relacionados coa carga e servizos de software de valor engadido. PwC propuxo sete estratexias para competir no mercado da carga de vehículos eléctricos:
1. Vender o maior número posible de dispositivos de carga a través de varios canais e acadar rendibilidade mediante un marketing intelixente ao longo de todo o ciclo de vida dos activos.
2. Aumentar a penetración do software máis recente nos dispositivos instalados e centrarse no uso e na fixación de prezos integrada.
3. Xerar ingresos alugando emprazamentos a operadores de redes de carga, aproveitando o tempo de estacionamento dos consumidores e explorando modelos de propiedade compartida.
4. Instalar tantas estacións de carga como sexa posible e proporcionar servizos de atención ao cliente e mantemento de hardware.
5. A medida que o mercado madure, lograr un reparto sostible dos ingresos entre os participantes existentes e os usuarios finais mediante a integración de software.
6. Ofrecer solucións completas de cobro para axudar aos propietarios de terreos a monetizar as súas propiedades.
7. Garantir o maior número posible de puntos de carga para maximizar o rendemento da electricidade, mantendo a rendibilidade da rede de carga e controlando os custos do servizo.
Jin Jun, líder da industria automotriz chinesa de PwC, afirmou que a carga de vehículos eléctricos pode desempeñar un papel nun ecosistema máis amplo, liberando aínda máis o valor da carga.estacións de carga de vehículos eléctricosintegrarase cada vez máis co almacenamento de enerxía distribuído e coa rede eléctrica, optimizando dentro dunha rede enerxética máis ampla e explorando o mercado en evolución da flexibilidade enerxética. PwC colaborará con clientes da industria da carga e o intercambio de baterías para explorar oportunidades de crecemento de beneficios no mercado competitivo e en rápida expansión.
Contacta connosco:
Para consultas personalizadas e consultas sobre as nosas solucións de carga, póñase en contacto conLesley:
Correo electrónico:sale03@cngreenscience.com
Teléfono: 0086 19158819659 (Wechat e Whatsapp)
Ciencia e Tecnoloxía Verde de Sichuan Ltd., Co.
Data de publicación: 30 de maio de 2024
