As estacións de carga de vehículos eléctricos (EV) finalmente están a recoller os beneficios da crecente adopción de vehículos eléctricos nos Estados Unidos. Segundo datos de Stable Auto Corp., a utilización media das estacións de carga rápida que non son de Tesla duplicouse do 9% en xaneiro ao 18% en decembro do ano pasado. Este aumento no uso indica que as estacións de carga se están facendo rendibles xa que necesitan ser utilizadas activamente ao redor do 15% do tempo para obter beneficios.
Brendan Jones, CEO de Blink Charging Co., que opera 5.600 estacións de carga nos Estados Unidos, observou o notable aumento da penetración do mercado de vehículos eléctricos. Aínda que o mercado se manteña nun 8% de penetración, non haberá suficiente infraestrutura de carga para satisfacer a demanda. Este aumento da utilización provocou que numerosas estacións de carga sexan rendibles por primeira vez.
A situación marca un fito importante para o sector. Cathy Zoi, ex CEO de EVgo Inc., expresou o seu optimismo durante unha chamada de ganancias, afirmando que a rendibilidade das redes de carga é máis forte que nunca. EVgo, con preto de 1.000 estacións nos Estados Unidos, tiña case un terzo das súas estacións funcionando polo menos o 20% do tempo en setembro.
A carga de vehículos eléctricos afrontou desafíos debido á falta de infraestrutura e á lenta adopción dos vehículos eléctricos. Non obstante, o programa National Electric Vehicle Formula Infrastructure (NEVI), que está a distribuír 5.000 millóns de dólares en financiamento federal, ten como obxectivo garantir que exista unha estación pública de carga rápida polo menos cada 50 millas nas principais rutas de viaxe. Esta iniciativa, combinada con 1.100 novas estacións públicas de carga rápida engadidas no segundo semestre do ano pasado, achegou a EE. UU. a lograr a paridade entre a infraestrutura de carga de vehículos eléctricos e o número de vehículos eléctricos na estrada.
Estados como Connecticut, Illinois e Nevada xa superaron a media nacional das taxas de utilización do cargador. Illinois ten a taxa media máis alta cun 26%. A pesar do aumento das estacións de carga, a súa utilización creceu, o que indica que a adopción dos vehículos eléctricos está a superar a expansión da infraestrutura.
Aínda que as estacións de carga necesitan alcanzar aproximadamente o 15% de utilización para ser rendibles, unha vez que a utilización se achegue ao 30%, pode provocar conxestión e queixas dos condutores. Non obstante, a mellora económica das redes de carga, impulsada polo aumento do uso e o financiamento federal, fomentará a construción de máis estacións de carga, impulsando aínda máis a adopción de vehículos eléctricos.
Stable Auto, unha startup de San Francisco, analiza varios factores para determinar as localizacións adecuadas para os cargadores rápidos. Co seu modelo que dá luz verde a máis sitios, espérase que aumente a dispoñibilidade de lugares atractivos para as estacións de carga. Ademais, a decisión de Tesla de abrir a súa rede Supercharger a outros fabricantes de automóbiles ampliará as opcións de carga. Tesla opera actualmente máis dunha cuarta parte de todas as estacións de carga rápida dos Estados Unidos, con preto de dous terzos de todos os cables deseñados especificamente para vehículos Tesla.
A medida que a infraestrutura de carga de vehículos eléctricos segue crecendo e a rendibilidade faise máis evidente, a industria está preparada para satisfacer a crecente demanda de opcións de carga cómodas e accesibles, acelerando a transición á mobilidade eléctrica nos Estados Unidos.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Hora de publicación: 22-mar-2024
