As estacións de carga de vehículos eléctricos (VE) están finalmente a aproveitar os beneficios da crecente adopción de VE nos Estados Unidos. Segundo datos de Stable Auto Corp., a utilización media das estacións de carga rápida que non son de Tesla duplicouse, pasando do 9 % en xaneiro ao 18 % en decembro do ano pasado. Este aumento no uso indica que as estacións de carga están a volverse rendibles, xa que deben usarse activamente arredor do 15 % do tempo para obter beneficios.
Brendan Jones, director executivo de Blink Charging Co., que opera 5.600 estacións de carga nos Estados Unidos, sinalou o notable aumento na penetración do mercado de vehículos eléctricos. Mesmo se o mercado se mantén nunha penetración do 8 %, non haberá suficiente infraestrutura de carga para satisfacer a demanda. Este aumento na utilización levou a que numerosas estacións de carga sexan rendibles por primeira vez.
A situación marca un fito significativo para a industria. Cathy Zoi, antiga directora executiva de EVgo Inc., expresou o seu optimismo durante unha conferencia sobre resultados, afirmando que a rendibilidade das redes de carga é máis forte que nunca. EVgo, con arredor de 1.000 estacións nos Estados Unidos, tiña case un terzo das súas estacións funcionando polo menos o 20 % do tempo en setembro.
A carga de vehículos eléctricos enfrontouse a desafíos debido á falta de infraestruturas e á lenta adopción destes vehículos. Non obstante, o programa Nacional de Infraestruturas para a Fórmula de Vehículos Eléctricos (NEVI), que está a distribuír 5.000 millóns de dólares en fondos federais, ten como obxectivo garantir que exista unha estación pública de carga rápida polo menos cada 80 quilómetros ao longo das principais rutas de transporte. Esta iniciativa, combinada con 1.100 novas estacións públicas de carga rápida engadidas na segunda metade do ano pasado, achegou aos Estados Unidos a acadar a paridade entre a infraestrutura de carga de vehículos eléctricos e o número de vehículos eléctricos nas estradas.
Estados como Connecticut, Illinois e Nevada xa superaron a media nacional nas taxas de utilización de estacións de carga. Illinois ten a taxa media máis alta, cun 26 %. A pesar do aumento das estacións de carga, a súa utilización medrou, o que indica que a adopción de vehículos eléctricos está a superar a expansión da infraestrutura.
Aínda que as estacións de carga deben alcanzar unha utilización aproximada do 15 % para ser rendibles, unha vez que a utilización se achega ao 30 %, pode provocar conxestión e queixas dos condutores. Non obstante, a mellora económica das redes de carga, impulsada polo maior uso e a financiación federal, fomentará a construción de máis estacións de carga, o que impulsará aínda máis a adopción de vehículos eléctricos.
Stable Auto, unha empresa emerxente de San Francisco, analiza varios factores para determinar as localizacións axeitadas para os cargadores rápidos. Coa aprobación do seu modelo a máis sitios, espérase que aumente a dispoñibilidade de localizacións atractivas para as estacións de carga. Ademais, a decisión de Tesla de abrir a súa rede Supercharger a outros fabricantes de automóbiles ampliará as opcións de carga. Tesla opera actualmente máis dun cuarto de todas as estacións de carga rápida dos Estados Unidos, con aproximadamente dous terzos de todos os cables deseñados especificamente para vehículos Tesla.
A medida que a infraestrutura de carga de vehículos eléctricos continúa a crecer e a rendibilidade se fai máis evidente, a industria está preparada para satisfacer a crecente demanda de opcións de carga cómodas e accesibles, acelerando a transición cara á mobilidade eléctrica nos Estados Unidos.
Lesley
Ciencia e Tecnoloxía Verde de Sichuan Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Data de publicación: 22 de marzo de 2024
