Nixeria, o país máis poboado de África e o sexto a nivel mundial, puxo o seu obxectivo en promover a mobilidade eléctrica e reducir as emisións. Cunha poboación proxectada para alcanzar os 375 millóns en 2050, o país recoñece a urxente necesidade de abordar o seu sector do transporte, que historicamente representou unha parte importante das emisións de CO2.
Só en 2021, Nixeria emitiu 136.986.780 toneladas métricas de carbono, solidificando a súa posición como principal emisor de África. Para combater este problema, o goberno nixeriano deu a coñecer o seu Plan de transición enerxética (ETP), que propón unha mestura de biocombustibles do 10% para 2030 e ten como obxectivo a electrificación completa dos vehículos para 2060.
A eliminación dos subsidios ao combustible converteuse nunha forza impulsora do desenvolvemento da mobilidade eléctrica en Nixeria. Espérase que este movemento estimule a demanda de vehículos eléctricos e acelere a transición do transporte propulsado polo petróleo. Os expertos cren que os vehículos eléctricos, coas súas cero emisións de carbono, son moi prometedores para construír cidades sostibles e frear a contaminación.
Lagos, a cidade máis poboada de Nixeria e unha megacidade mundial, tamén se uniu á carreira cara á descarbonización. A Autoridade de Transporte Metropolitano de Lagos lanzou iniciativas para desenvolver autobuses eléctricos, infraestruturas de carga e puntos de servizo. O gobernador Babajide Sanwo-Olu presentou recentemente a primeira flota de autobuses eléctricos, sinalando o compromiso da cidade de transformarse nun centro urbano intelixente e sostible.
Ademais dos vehículos de transporte público máis grandes, os vehículos eléctricos de dúas rodas, como bicicletas e scooters alimentados por baterías de litio, están a ser explorados como un medio para abordar os desafíos ambientais, especialmente a contaminación do aire. Estas opcións de micromobilidade pódense compartir e alugar, mellorando aínda máis a accesibilidade ao transporte limpo.
As empresas privadas tamén están facendo avances no panorama da mobilidade eléctrica de Nixeria. Sterling Bank, por exemplo, inaugurou recentemente a primeira estación de carga de vehículos eléctricos de acceso público do país en Lagos. Esta iniciativa, denominada Qore, ten como obxectivo ofrecer alternativas de transporte asequibles e máis limpas para substituír os vehículos tradicionais de petróleo e diésel.
Non obstante, hai varios retos por diante na adopción xeneralizada da mobilidade eléctrica en Nixeria. O financiamento segue sendo un obstáculo importante, xunto coa falta de concienciación, defensa e infraestrutura de carga. A superación destes obstáculos requirirá subvencións, un aumento da oferta e un ambiente empresarial mellorado. Tamén son pasos cruciais instalar infraestruturas de carga, establecer centros de reciclaxe de baterías e ofrecer incentivos para a mobilidade eléctrica baseada en enerxías renovables.
Para fomentar o crecemento da mobilidade eléctrica, Nixeria debe priorizar o desenvolvemento dunha infraestrutura adecuada. Isto inclúe a integración de opcións de micromobilidade no deseño das estradas, como os carrís para scooters e as vías peonís. Ademais, o establecemento dunha rede solar para alimentar o transporte, as estacións de carga e os vehículos eléctricos públicos pode reforzar aínda máis a transición cara á mobilidade sostible.
En xeral, o compromiso de Nixeria para promover a mobilidade eléctrica e reducir as emisións é encomiable. Os ambiciosos obxectivos do Plan de Transición Enerxética, xunto coas iniciativas do goberno e do sector privado, teñen o potencial de transformar o sector do transporte de Nixeria e contribuír ao desenvolvemento urbano sostible. Aínda que persisten os desafíos, as partes interesadas seguen sendo optimistas sobre o futuro da mobilidade eléctrica en Nixeria e o seu impacto positivo no medio ambiente.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Hora de publicación: 05-xan-2024
