I. Requisitos técnicos da pila de carga
Pila de cargacargador de coche eléctrico wallbox segundo o método de carga divídese en pila de carga de CA e pila de carga de CC, pila de carga integrada de CA e CCcargador de coche eléctrico wallboxtres. Pilas de carga de CCcargador de coche eléctrico wallboxxeralmente instálanse en autoestradas e estacións de cargacargador de coche eléctrico wallboxpilas de carga de CAcargador de coche eléctrico wallbox xeralmente instálanse en comunidades, aparcadoiros, prazas de aparcamento en estradas, áreas de servizo de autoestradas e outros lugares. De acordo cos requisitos da norma State Grid Q/GDW 485-2010, a pila de carga debe cumprir as seguintes condicións técnicas.
1, condicións ambientaiscargador de coche eléctrico wallbox :
(1) Temperatura do ambiente de traballo: -20 ℃～+50 ℃;
(2) Humidade relativa: 5%～95%;
(3) Altitude: ≤2000 m;
(4) capacidade sísmica: aceleración horizontal do terreo 0,3 g; aceleración vertical do terreo 0,15 g; o equipo debe ser capaz de soportar a acción simultánea sostida de tres ondas sinusoidais e o factor de seguridade debe ser superior a 1,67.
2.cargador de coche eléctrico wallbox Resistencia aos requisitos ambientais:
(1) Pila de cargacargador de coche eléctrico wallboxr O nivel de protección da carcasa debe alcanzar: IP32 para interiores e IP54 para exteriores, e configurar os dispositivos de protección solar e contra a choiva necesarios.
(2) tres requisitos anti-(antihumidade, antimofo, antinebulización salina): a protección das placas de circuítos impresos, conectores e outros circuítos do cargador debe ser antihumidade, antimofo e antinebulización salina, para que o cargador poida funcionar normalmente nun ambiente exterior húmido e con nebulización salina.
(3) Protección antioxidante: a carcasa de ferro da pila de carga e o soporte e as pezas de ferro expostos deben ter medidas antioxidantes de dobre capa, e a carcasa de metal non ferroso tamén debe ter unha película protectora antioxidante ou un tratamento antioxidante.
(4) pila de cargacargador de coche eléctrico wallbox A carcasa debería ser capaz de soportar a norma GB 7251.3-2005 na proba de resistencia ao impacto 8.2.10.
En segundo lugar, pila de carga de chapa metálicacargador de coche eléctrico wallboxcaracterísticas da estrutura da cuncha
Pila de cargacargador de coche eléctrico wallboxxeralmente consta dun corpo de pila de carga, unha toma de carga, dispositivos de protección e control, dispositivos de medición, dispositivos de tarxeta, interface home-computadora, etc., como se mostra na figura seguinte.
O material do corpo da pila de carga con estrutura de chapa metálica utiliza unha placa de aceiro con baixo contido en carbono, cun grosor aproximado de 1,5 mm. O método de procesamento utiliza un proceso de perforación, dobrado e soldadura por torre de chapa metálica. Algúns tipos de pilas de carga están deseñados con estruturas de dobre capa tendo en conta as necesidades de protección exterior e illamento térmico. A forma xeral do produto é principalmente rectangular, o marco está soldado no seu conxunto e, para garantir unha aparencia atractiva, engádense superficies curvas redondeadas localmente para garantir a resistencia xeral da pila de carga.cargador de coche eléctrico wallbox, xeralmente soldadas con barras ou placas de reforzo.
A superficie exterior do corpo da pila xeralmente está disposta cun indicador de panel, botóns do panel, interface de carga e orificios de disipación de calor, etc. A porta traseira ou o lateral están equipados con peches antirroubo e o corpo da pila está fixado na base de montaxe mediante os parafusos de ancoraxe.
Os elementos de fixación adoitan estar feitos de zinc electrochapado ou aceiro inoxidable. Para garantir que o corpo da pila de carga teña un certo grao de resistencia á corrosión, a pila de carga úsase xeralmente como un revestimento en po para exteriores enteiro con spray ou pintura para exteriores para garantir a súa vida útil.
En terceiro lugar, deseño anticorrosión do corpo da pila de carga da estrutura de chapa metálica
(1) Pila de cargacargador de coche eléctrico wallboxA aparencia da estrutura da carrozaría non pode ter un deseño de esquinas afiadas.
(2) Recoméndase que a parte superior da pila de carga teña unha pendente de máis de 5° para evitar que se acumule auga na parte superior.
(3) Os produtos relativamente selados deshumidificanse mediante un deshumidificador para evitar a condensación. Para produtos con necesidades de disipación de calor e orificios de disipación de calor abertos, recoméndase usar un controlador de humidade + calefactor para a deshumidificación e evitar que se produza condensación.
(4) Soldadura de chapa metálica para ter plenamente en conta o ambiente exterior, a soldadura externa mediante soldadura completa, para garantir que o produto cumpra os requisitos de impermeabilidade IP54.
(5) Para estruturas soldadas seladas, como o reforzo de portas, a pulverización non pode entrar no interior da estrutura selada, o uso de pulverización e logo montaxe, ou soldadura de chapa galvanizada, ou electroforese despois da soldadura e logo pulverización e outras formas de mellorar o deseño.
(6) As estruturas soldadas deben evitar situacións como fendas e espazos estreitos onde non poidan entrar as pistolas pulverizadoras.
(7) Os disipadores de calor deberían deseñarse o máis compoñentes posible para evitar soldaduras estreitas e capas intermedias.
(8) A panca de bloqueo externa, as bisagras, etc., deben usar aceiro inoxidable 304, cun tempo de resistencia á pulverización de sal neutro segundo GB 2423.17 non inferior a 96 h.
(9) O método de fixación da placa de identificación cámbiase a remaches impermeables de extracción de núcleo ou soporte adhesivo, e débese realizar un tratamento impermeable cando se requira a fixación con parafusos.
(10) A selección de todos os elementos de fixación debe ser con chapa de aliaxe de cinc-níquel ou tratamento de aceiro inoxidable 304, os elementos de fixación de aliaxe de cinc-níquel deben superar a proba de pulverización de sal neutra de 96 h sen ferruxe branca, e os elementos de fixación expostos deben ser todos de aceiro inoxidable 304.
(11) elementos de fixación de aliaxe de cinc-níquel para evitar o uso de aceiro inoxidable e o axuste do material de aceiro inoxidable.
(12) Pila de cargacargador de coche eléctrico wallboxO orificio de instalación debe ser preprocesado e non se debe colocar na pila de carga despois da perforación. O orificio de entrada na parte inferior da pila de carga debe selarse con barro ignífugo para evitar que o vapor de auga superficial entre no interior do corpo da pila a través do orificio de entrada. Pódese aplicar selante de silicona entre o corpo da pila e a plataforma de montaxe de cemento despois da instalación para reforzar o selado na parte inferior do corpo da pila.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Data de publicación: 10 de agosto de 2024
