En 1970, o premio Nobel de Economía Paul Samuelson, ao comezo do seu popular libro de texto "Economía", escribiu tal frase: aínda que os papagaios poidan converterse en economistas, sempre que lle ensinen a "oferta" e a "demanda" ser usado.
De feito, o mundo económico, as leis de miles de leis, e as regras de todos. Sempre e en calquera lugar, as "decisións e prezos da oferta e a demanda" están xogando un papel. Recentemente, a suba dos prezos da electricidade nas pilas de carga interpretou plenamente esta lei. Bateu directamente no corazón do condutor do vehículo eléctrico, o que provocou unha imaxe das colas de pilas de carga en cola nun determinado período de tempo.
Segundo a investigación dun xornalista, durante o día, case non hai pilas de carga inferiores a 1 yuan por kWh; pola tarde, o prezo das pilas de carga rápida é xeralmente ao redor de 1,4 yuan/grao; A titulación anterior; o prezo dalgunhas pilas de carga superou os 2 yuan/grao. Segundo informes dos medios, nos últimos seis meses, os prezos da electricidade das pilas de carga aumentaron significativamente en moitos lugares, a menos duns cantos e máis dun yuan. O aumento máis elevado case se "duplica" con respecto ao anterior.
Por que sobe o prezo da electricidade das pilas de carga?
En primeiro lugar, a demanda de carga de vehículos de nova enerxía aumentou moito. As políticas favorables e o mercado preferencial fixeron que os propietarios do vehículo eléctrico sexan visibles a simple vista, e a demanda global de carga aumentou significativamente. Máis importante aínda, neste momento, varias cidades implementaron novos conceptos de desenvolvemento e levaron a cabo un desenvolvemento verde e intelixente. Os vehículos tradicionais de combustible retiráronse gradualmente do mercado de taxis e automóbiles en liña. Os vehículos de nova enerxía foron aparecendo aos poucos no escenario do transporte público urbano e dominando. Os condutores destes vehículos de nova enerxía son moi sensibles aos prezos da electricidade e consideran cando e onde cobrar cada día. Cando hai que cargar tanto o tráfico persoal como os vehículos de transporte público, a demanda de carga aumentou moito, o que é evidente.
En segundo lugar, o crecemento da oferta de pilas de carga está por detrás do crecemento da demanda. Os vehículos eléctricos e as pilas de carga son un par de produtos complementarios, indispensables. Hai máis vehículos eléctricos e a pila de carga debería ser máis. Non obstante, a natureza dos vehículos eléctricos e das pilas de carga é un pouco diferente, o que provocou un retraso na oferta de pilas de carga para aumentar a demanda. Os vehículos eléctricos teñen a natureza de artigos privados. Se podes compralo, podes compralo, e podes compralo. Este é un problema privado de toma de decisións. A pila de carga ten a natureza de elementos públicos. Quen vai investir, quen vai construír, onde se constrúe, canto custa, cantas pilas, quen vai operar e manter... Construír unha pila de carga é unha enxeñaría sistemática, unha cuestión de toma de decisións públicas, non Pódese construír para ser construído, e podes construílo. Aínda que varias cidades comezaron a darlle importancia á construción de pilas de carga, a oferta de pilas de carga con natureza de elementos públicos quedou moi atrás da demanda de carga de vehículos de nova enerxía con natureza de artigos privados.
En terceiro lugar, os cambios na relación entre a oferta e a demanda de cobro cambiaron a composición do prezo de cobro. En xeral, o prezo de carga das pilas de carga pública componse de dúas partes: taxa de servizo e factura eléctrica. Entre eles, os cambios nas facturas da luz son relativamente regulares. Divídese en picos, seccións planas e valles as 24 horas do día, o que corresponde a diferentes niveis de prezos da electricidade. A tarifa do servizo axústase de acordo coas normativas de diferentes rexións, diferentes períodos e diferentes empresas. Cando o vehículo eléctrico aínda non se popularizou e se estableceu a pila de carga, a demanda de carga é menor que a oferta de pilas de carga neste momento. Para contratar condutores para recargar, o operador de pilas de carga desconta a tarifa do servizo e mesmo atrae ao condutor a través do desconto de prezos e mesmo da guerra de prezos. Coa popularización gradual dos vehículos eléctricos e a situación da subministración de pilas de carga, en resumo, o operador da pila de carga irá naturalmente ao mercado, xa non realizará taxas de servizo e o prezo de carga aumentará. Pódese ver que este é o cambio da relación oferta e demanda do mercado de carga.
O prezo falará e interpreta a historia da relación oferta e demanda da pila de carga. De feito, o prezo é un espello, todo en todas as industrias, todo nel.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Hora de publicación: Xaneiro-07-2024
