Nos últimos dous anos, a produción e as vendas de vehículos de enerxía nova do meu país creceron rapidamente. A medida que a densidade de pilas de carga nas cidades segue aumentando, a carga de vehículos eléctricos nas zonas urbanas volveuse moi conveniente. Non obstante, viaxar longas distancias aínda fai que moitos propietarios de coches estean ansiosos por repoñer enerxía. Recentemente, o "Plan de acción para acelerar a construción da infraestrutura de carga ao longo das estradas" emitido conxuntamente polo Ministerio de Transportes, a Administración Nacional de Enerxía, State Grid Co., Ltd. e China Southern Power Grid Co., Ltd. sinalou que, a finais de 2022, o país esforzarase por eliminar as infraestruturas de carga a gran altitude e frío. As áreas de servizo de autovías situadas fóra do país poden ofrecer servizos básicos de recarga; antes de finais de 2023, as áreas de servizo (estación) das estradas troncais nacionais e provinciais cualificadas poden proporcionar servizos básicos de carga.
Os datos publicados anteriormente polo Ministerio de Transportes mostran que ata abril deste ano construíronse 13.374 pilas de carga en 3.102 das 6.618 áreas de servizo de estradas do meu país. Segundo os datos publicados pola China Charging Alliance, en xullo deste ano, o número de pilas de carga públicas no meu país alcanzou os 1,575 millóns. Non obstante, o número total de pilas de carga aínda está lonxe de ser suficiente en comparación co número actual de vehículos de nova enerxía.
En xuño deste ano, o número acumulado de infraestruturas de carga a nivel nacional era de 3.918 millóns de unidades. Durante o mesmo período, o número de vehículos de nova enerxía no meu país superou os 10 millóns. É dicir, a proporción de pilas de carga aos vehículos é de aproximadamente 1:3. Segundo os requisitos internacionais, para resolver completamente o problema da carga incómoda dos vehículos de nova enerxía, a relación vehículo-pila debe alcanzar 1:1. Pódese ver que, en comparación coa demanda real, aínda hai que acelerar a popularización actual das pilas de carga. Investigacións relevantes incluso apuntan que para 2030, o número de vehículos de nova enerxía en China chegará aos 64,2 millóns. Se se segue o obxectivo de construción dunha proporción de vehículo a pila de 1:1, aínda haberá unha brecha duns 63 millóns na construción de pilas de carga en China nos próximos 10 anos.
Por suposto, canto maior sexa a diferenza, maior será o potencial de desenvolvemento da industria. As estatísticas mostran que a escala de todo o mercado de pilas de carga alcanzará uns 200.000 millóns de yuans. Actualmente existen no país máis de 240.000 empresas relacionadas coa pila de carga, das cales máis de 45.000 foron rexistradas recentemente no primeiro semestre de 2022, cunha taxa de crecemento mensual media do 45,5%. Pódese esperar que, dado que os vehículos de nova enerxía aínda están en fase de rápida popularización, a actividade deste mercado siga aumentando no futuro. Isto tamén pode considerarse como outra industria de apoio emerxente xerada pola industria do automóbil de nova enerxía.
As pilas de carga son para vehículos de nova enerxía do mesmo xeito que as gasolineiras son para os vehículos de combustible tradicionais. A súa importancia é evidente. Xa en 2020, as novas pilas de carga de vehículos enerxéticos foron incluídas no ámbito da nova infraestrutura do país xunto coa construción de estacións base 5G, a ultraalta tensión, os ferrocarrís interurbanos de alta velocidade e o tránsito ferroviario urbano, e as regulacións para a industria de pilas de carga. emitidos de nivel nacional a nivel local. Política de apoio á serie. Como resultado, a popularidade das pilas de carga acelerouse moito nos últimos dous anos.
Non obstante, mentres a industria está a desenvolverse rapidamente, a infraestrutura existente das pilas de carga aínda ten problemas en distintos graos en canto a disposición, operación e mantemento. Por exemplo, a distribución da instalación está desequilibrada. Algunhas áreas poden estar saturadas, pero algunhas áreas teñen un pequeno número de saídas. Ademais, a instalación privada de pilas de carga tamén é propensa á resistencia da propiedade comunitaria e doutros aspectos. Estes factores evitaron que se maximice a eficiencia de utilización real das pilas de carga existentes e tamén afectaron obxectivamente a experiencia dos propietarios de vehículos de nova enerxía. Ao mesmo tempo, a taxa de penetración insuficiente das pilas de carga nas áreas de servizo das estradas tamén se converteu nunha limitación destacada que afecta ás "viaxes de longa distancia" dos vehículos de nova enerxía. Este plan de acción relevante expón requisitos claros para a construción de pilas de carga de estradas, que é de feito moi dirixido.
Ademais, é necesario ter unha comprensión clara de que a industria da pila de carga inclúe múltiples ligazóns, incluíndo deseño e I+D, sistema de produción, vendas e mantemento, etc. Non significa que unha vez instalada, se fará dunha vez por todas. Por exemplo, o fenómeno de "mal acabado" e danos nas pilas de carga despois da instalación foi exposto de cando en vez. En xeral, o desenvolvemento actual das pilas de carga caracterízase por "énfase na construción pero lixeiro no funcionamento". Isto implica unha cuestión moi importante, é dicir, mentres moitas empresas se apresuran a aproveitar este mercado do océano azul, a falta de estándares relevantes da industria levou a mellorar a eficiencia xeral da industria das pilas de carga. Algúns representantes do Congreso Nacional suxeriron que as normas sobre construción e mantemento de estacións de carga e pilas de carga deberían formularse canto antes para normalizar a construción e mantemento das estacións de carga e pilas de carga. Ao mesmo tempo, deberían mellorarse os estándares de interface de pila de carga e os estándares de carga.
Dado que toda a industria de vehículos de nova enerxía aínda está nunha fase de rápido desenvolvemento e as demandas dos consumidores están en constante aumento, a industria de pilas de carga tamén debe actualizarse continuamente. Un problema típico é que as pilas de carga iniciais eran principalmente para a "carga lenta", pero co rápido aumento da taxa de penetración dos vehículos de nova enerxía, a demanda da sociedade de "carga rápida" está crecendo. Idealmente, cargar vehículos de enerxía nova debería ser tan cómodo como recargar combustible para vehículos. Neste sentido, por unha banda, as empresas deben acelerar a investigación e o desenvolvemento tecnolóxico e aumentar a popularidade das pilas de carga de "carga rápida"; por outra banda, tamén é necesario soportar a subministración de enerxía para seguir o ritmo dos tempos. Noutras palabras, ante a demanda de carga actual en rápido aumento de vehículos de nova enerxía, no proceso de popularización das pilas de carga, non só debemos garantir a velocidade, senón que tampouco podemos ignorar a calidade. En caso contrario, non só afectará ás capacidades reais do servizo, senón que tamén provocará un desperdicio de recursos. Sobre todo pola existencia de diversos apoios e subvencións, cómpre previr o fenómeno do desenvolvemento desordenado onde predomina a especulación e a especulación. En realidade, hai leccións aprendidas disto en moitas industrias, e debemos estar atentos.
Canto maior sexa a popularidade das pilas de carga como infraestrutura de apoio, máis favorecerá o desenvolvemento da industria de vehículos de nova enerxía. Ata certo punto, cando as pilas de carga se fan omnipresentes, non só aliviará a ansiedade dos propietarios de vehículos de novas enerxías existentes sobre a recarga de enerxía, senón que tamén axudará a aumentar a confianza de toda a sociedade nos vehículos de nova enerxía, porque traerá máis. proporcionar unha sensación de "seguridade" e desempeñar así un papel "publicitario". Por iso, moitos lugares deixaron claro que a construción de pilas de carga debería avanzar adecuadamente. Cómpre dicir que a xulgar polo actual plan de desenvolvemento e o impulso realista de desenvolvemento, a industria das pilas de carga está a abrir unha primavera. Pero neste proceso, como comprender a relación entre velocidade e calidade aínda merece atención.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Hora de publicación: 19-12-2023
