Nos últimos dous anos, a produción e as vendas de vehículos de enerxía nova no meu país creceron rapidamente. A medida que a densidade das pilas de carga nas cidades segue a aumentar, a carga de vehículos eléctricos nas zonas urbanas volveuse moi cómoda. Non obstante, viaxar longas distancias aínda fai que moitos propietarios de automóbiles estean preocupados pola reposición de enerxía. Recentemente, o "Plan de acción para acelerar a construción de infraestruturas de carga ao longo das autoestradas" publicado conxuntamente polo Ministerio de Transporte, a Administración Nacional de Enerxía, State Grid Co., Ltd. e China Southern Power Grid Co., Ltd. sinalou que para finais de 2022, o país esforzarase por eliminar as infraestruturas de carga de alto frío e gran altitude. As áreas de servizo de autoestradas en zonas fóra do país poden proporcionar servizos básicos de carga; antes de finais de 2023, as áreas de servizo (estacións) cualificadas de autoestradas nacionais e provinciais xerais poden proporcionar servizos básicos de carga.
Os datos publicados previamente polo Ministerio de Transporte mostran que, en abril deste ano, construíranse 13.374 puntos de carga en 3.102 das 6.618 áreas de servizo de autoestradas do meu país. Segundo os datos publicados pola Alianza de Carga de China, en xullo deste ano, o número de puntos de carga públicos no meu país chegou aos 1,575 millóns. Non obstante, o número total de puntos de carga aínda está lonxe de ser suficiente en comparación co número actual de vehículos de nova enerxía.
En xuño deste ano, o número acumulado de infraestruturas de carga a nivel nacional era de 3,918 millóns de unidades. Durante o mesmo período, o número de vehículos de nova enerxía no meu país superou os 10 millóns. É dicir, a proporción de pilas de carga por vehículo é de aproximadamente 1:3. Segundo os requisitos internacionais, para resolver completamente o problema da carga inconveniente dos vehículos de nova enerxía, a proporción vehículo-pila debería alcanzar 1:1. Pódese observar que, en comparación coa demanda real, a popularización actual das pilas de carga aínda necesita acelerarse. Investigacións relevantes mesmo sinalan que, para 2030, o número de vehículos de nova enerxía en China alcanzará os 64,2 millóns. Se se cumpre o obxectivo de construción dunha proporción vehículo-pila de 1:1, aínda haberá unha brecha duns 63 millóns na construción de pilas de carga en China nos próximos 10 anos.
Por suposto, canto maior sexa a brecha, maior será o potencial de desenvolvemento da industria. As estatísticas mostran que a escala de todo o mercado de pilas de carga alcanzará uns 200.000 millóns de yuans. Actualmente hai máis de 240.000 empresas relacionadas coas pilas de carga no país, das cales máis de 45.000 foron rexistradas recentemente no primeiro semestre de 2022, cunha taxa de crecemento mensual media do 45,5 %. Pódese esperar que, dado que os vehículos de novas enerxías aínda están na fase de rápida popularización, a actividade deste mercado siga aumentando no futuro. Isto tamén se pode considerar como outra industria de apoio emerxente xerada pola industria automobilística de novas enerxías.
As pilas de carga son para os vehículos de nova enerxía o mesmo que as gasolineiras para os vehículos de combustible tradicionais. A súa importancia é evidente. Xa en 2020, as pilas de carga de vehículos de nova enerxía incluíronse no ámbito da nova infraestrutura do país xunto coa construción de estacións base 5G, ultraalta tensión, ferrocarrís interurbanos de alta velocidade e tránsito ferroviario urbano, e publicáronse regulacións para a industria das pilas de carga desde o nivel nacional ata o local. Política de apoio á serie. Como resultado, a popularidade das pilas de carga acelerouse moito nos últimos dous anos.
Non obstante, aínda que a industria se está a desenvolver rapidamente, a infraestrutura de pilas de carga existentes aínda presenta problemas en diversos graos en termos de deseño, operación e mantemento. Por exemplo, a distribución da instalación é desequilibrada. Algunhas zonas poden estar saturadas, pero outras teñen un pequeno número de puntos de venda. Ademais, a instalación privada de pilas de carga tamén é propensa á resistencia da propiedade comunitaria e outros aspectos. Estes factores impediron que se maximizase a eficiencia de utilización real das pilas de carga existentes e tamén afectaron obxectivamente a experiencia dos propietarios de coches de nova enerxía. Ao mesmo tempo, a insuficiente taxa de penetración das pilas de carga nas áreas de servizo das autoestradas tamén se converteu nunha restrición destacada que afecta ás "viaxes de longa distancia" dos vehículos de nova enerxía. Este plan de acción relevante propón requisitos claros para a construción de pilas de carga nas autoestradas, que de feito é moi específica.
Ademais, é necesario ter unha comprensión clara de que a industria das pilas de carga inclúe múltiples vínculos, incluíndo deseño e I+D, sistema de produción, vendas e mantemento, etc. Isto non significa que, unha vez instalada, se faga de vez en cando. Por exemplo, o fenómeno da "mala finalización" e os danos nas pilas de carga despois da instalación foron expostos de cando en vez. En xeral, o desenvolvemento actual das pilas de carga caracterízase por "énfase na construción pero lixeiro no funcionamento". Isto implica un problema moi importante, é dicir, mentres moitas empresas se apresuran a apoderarse deste mercado do océano azul, a falta de estándares industriais relevantes levou a mellorar a eficiencia xeral da industria das pilas de carga. Algúns representantes do Congreso Nacional suxeriron que se formulasen regulacións sobre a construción e o mantemento de estacións de carga e pilas de carga canto antes para estandarizar a construción e o mantemento das estacións de carga e pilas de carga. Ao mesmo tempo, deberíanse mellorar os estándares de interface das pilas de carga e os estándares de carga.
Dado que toda a industria de vehículos de nova enerxía aínda está nunha fase de rápido desenvolvemento e as demandas dos consumidores están en constante aumento, a industria das pilas de carga tamén necesita actualizarse continuamente. Un problema típico é que as pilas de carga iniciais eran principalmente para a "carga lenta", pero co rápido aumento da taxa de penetración dos vehículos de nova enerxía, a demanda da sociedade de "carga rápida" está a medrar. Idealmente, cargar vehículos de nova enerxía debería ser tan cómodo como repostar vehículos de combustible. Neste sentido, por unha banda, as empresas deben acelerar a investigación e o desenvolvemento tecnolóxico e aumentar a popularidade das pilas de carga de "carga rápida"; por outra banda, tamén é necesario apoiar a subministración de enerxía para manterse ao día cos tempos. Noutras palabras, ante a actual demanda de carga en rápido aumento de vehículos de nova enerxía, no proceso de popularización das pilas de carga, non só debemos garantir a velocidade, senón que tampouco podemos ignorar a calidade. Se non, non só afectará as capacidades reais do servizo, senón que probablemente tamén causará un desperdicio de recursos. Especialmente debido á existencia de diversos apoios e subvencións, é necesario evitar o fenómeno do desenvolvemento desordenado onde a especulación prevalece e a especulación prevalece. De feito, hai leccións aprendidas disto en moitas industrias e debemos estar vixiantes.
Canto maior sexa a popularidade das pilas de carga como infraestrutura de apoio, máis propicio será o desenvolvemento da industria dos vehículos de nova enerxía. Ata certo punto, cando as pilas de carga se volvan omnipresentes, non só aliviará a ansiedade dos propietarios de vehículos de nova enerxía existentes sobre a enerxía de recarga, senón que tamén axudará a aumentar a confianza de toda a sociedade nos vehículos de nova enerxía, porque traerá máis. Pode proporcionar unha sensación de "seguridade" e, polo tanto, desempeñar un papel de "publicidade". Polo tanto, moitos lugares deixaron claro que a construción de pilas de carga debería avanzar adecuadamente. Cómpre dicir que, a xulgar polo plan de desenvolvemento actual e o impulso de desenvolvemento realista, a industria das pilas de carga está a dar comezo a unha primavera. Pero neste proceso, como comprender a relación entre velocidade e calidade aínda merece atención.
Susi
Ciencia e Tecnoloxía Verde de Sichuan Ltd., Co.
0086 19302815938
Data de publicación: 19 de decembro de 2023
