Que custosa é a pila de carga rápida en Alemaña, a resposta dada polo propietario do enlace 01 Feng Yu é de 1,3 euros por quilowatt -yield (aproximadamente 10 yuanes).
Desde que comezou este coche híbrido de enchufe en abril de 2022, Feng Yu sufriu cargo, incluíndo tanto "dor de corazón" con alto custo e "cansazo do corazón" por aforrar cartos.
Feng Yu a miúdo desvía a IKEA o fin de semana, só para obter unha pila de carga gratuíta; Para que a taxa de carga sexa inferior, Feng Yu tamén axustará o espertador ás 0 horas no inverno. O equipo que debe estar aliñado durante dúas horas.
Non só Feng Yu, moitos consumidores son amargos para as pilas de carga europeas e americanas. Cargando lentamente lentamente, só o 5%despois de esperar unha hora. O custo de carga da carga rápida fai que a xente non se doa.
Ademais, os problemas de pilas de menos carga, pilas malas e pilas mortas en Europa e Estados Unidos tamén teñen dores de cabeza para a maioría dos propietarios de vehículos.
Hai un oco significa que hai un mercado. Segundo o índice de árbores cruzados de Ali Station Station, en 2022, as oportunidades de negocio no exterior das novas pilas de carga de vehículos enerxéticos creceron rapidamente nun 245%, e haberá case tres veces o espazo de demanda no futuro.
As empresas de pilas de carga chinesas que buscan mercados no exterior xurdiron. Segundo os datos de Tianyan, no último ano, o meu país estableceu 16.242 empresas relacionadas coa exportación de pilas de carga.
Non obstante, aínda que hai menos pilas de carga en mercados no exterior como Europa e Estados Unidos, a compañía de pilas de carga do meu país non é un xeito de ir ao mar.
Cargando? O que recolle 27 dólares á vez
Segundo información pública, en Europa en 2019, 2020 e 2021 relacións de pila de vehículos de 8,5, 11,7, 15,4, respectivamente, e 18,8, 17,6 e 17,7 nos Estados Unidos. 7.3. Obviamente, o progreso da construción das pilas de carga europeo e americano está atrasado e a relación entre as pilas do coche é moito maior que o meu país.
Song Song, o novo propietario do coche enerxético de España, dixo que poucas veces pode ver as pilas de carga pública no garaxe subterráneo de supermercados.
Respecto á razón pola que hai poucas pilas de carga local, Song Song cre que a maioría dos edificios separados en España non teñen aparcadoiro subterráneo, polo que é difícil para os usuarios instalar pilas de carga. As rúas de España afectan débilmente a disposición das pilas de carga. Moitas rúas españolas son moi estreitas, e é difícil saír da situación como terra de pila de carga pública.
Feng Yu engadiu este punto de vista: "É difícil que centos de novas comunidades teñan pilas de carga dos fogares". O aparcadoiro é unha zona pública e, aínda que estea instalada unha pila de cobro de vivendas privadas, o aparcadoiro debe ter o consentimento de todos os propietarios. Feng Yu expresou os seus problemas: "Isto é moi baixo en Alemaña, polo que non se fixo ata agora".
Ademais, atopar unha pila de carga en Europa e Estados Unidos non significa que se poida usar. O dono de Los Ángeles nos Estados Unidos dixo: "Hai moitos tranvías en California, polo que as pilas de carga de California non son pequenas en comparación con outros estados. Pero moitas pilas de carga son malas e a velocidade de carga é moi lenta. "
Segundo JD Power en agosto, a taxa de falla de pilas de carga pública nos Estados Unidos é ata un 20%. Os datos mostran que preto do 20%das pilas de carga pública nos Estados Unidos foron instaladas para 2019. Co tempo, lavouse o material de carga e a eficiencia de perda da pila de carga tamén aumentou.
Despois de investigar máis de 26.500 pilas de carga pública en 50 estados nos Estados Unidos, a axencia descubriu que as causas do fracaso da carga inclúen fallo de software, erros de procesamento de pagos e danos artificiais.
Cabe mencionar que o número de pilas de carga rápida e lenta en Europa e Estados Unidos.
No mercado estadounidense, a proporción de pilas de carga lenta de comunicación é de aproximadamente o 80%, e a proporción de pilas de carga de CA en 22kW e por baixo do mercado europeo supón aproximadamente o 88%, mentres que o nivel de potencia é superior a 150kW Super Fast DC Carging As pilas contabilizaron só é de aproximadamente o 4,7%.
Como unha das plataformas de carga de vehículos eléctricos máis grandes do mundo, Charge Point opera máis de 68.000 pilas de carga nos Estados Unidos, con só 1.500 pilas de carga de DC de nivel 3. Noutras palabras, só hai 2 pilas de carga de DC de nivel 3 nas pilas de carga de 100 puntos de carga.
A carga lenta converteuse nunha elección "pasiva" para a maioría da xente. Hai propietarios de Tesla que dixeron a nova enerxía á nova enerxía. No inverno de 2023, atopei a pila de carga durante dúas horas antes de atopar a pila de carga de catro puntos de carga, e todos cobraron lentamente. Despois de dúas horas de vento que soprou no inverno, a potencia foi cargada do 7%ao 15%e non podía cobrar o 5%da electricidade durante unha hora. "Prefiro gastar máis cartos e non quero esperar tanto tempo fóra".
A carga rápida realmente necesita gastar máis "100 millóns de yuan". "Se queres cargar rapidamente, necesitas gastar máis cartos se queres cobrar. A miña batería de 75 anos está chea. A falta de descontos de adhesión, pagará 27 dólares estadounidenses (aproximadamente 194 yuanes) ","
Aínda que o custo da carga rápida é elevado, polo custo da xira de auto -condución, espera que a pila de carga rápida poida ser máis esquema.
Pila de recheo rápido de DC nunha crema perfumada do mar
Obviamente, as empresas de carga de China viron esta oportunidade de negocio. Nas pilas de carga fóra do mar, a carga rápida converteuse no esquema clave.
"Os novos vehículos enerxéticos lanzados recentemente en Europa son basicamente coches de plataforma de alta tensión, que requiren un equipo de carga rápida ou de carga de super carga. Polo tanto, os propietarios de vehículos no exterior necesitan urxentemente un equipo de carga adecuado para plataformas de alta tensión. " O xerente maior da compañía revelou a New Energy na China International Supply Chain Promotion Expo.
Que velocidade é a pila de carga rápida de DC? Se se trata dunha batería moi cargada, carga durante 10 minutos, a duración da batería é superior a 400 quilómetros, pódese cargar ata o 80% SoC en 10 minutos a temperatura normal, e tamén se pode cargar ata o 80% a un baixo Medio ambiente de temperatura de -10 ºC
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Tempo de publicación: xaneiro-08-2024
