Como é caro a pila de carga rápida en Alemaña, a resposta dada polo propietario de Link 01, Feng Yu, é de 1,3 euros por quilowatt de rendemento (uns 10 yuans).
Desde que comezou este coche híbrido enchufable en abril de 2022, Feng Yu sufriu cargas, incluíndo tanto "dor de corazón" cun alto custo como "cansazo de corazón" por aforrar diñeiro.
Feng Yu adoita desviarse a IKEA o fin de semana, só para obter unha pila de carga gratuíta; Para reducir a taxa de carga, Feng Yu tamén axustará o espertador ás 0 horas no inverno. O equipo que hai que aliñar dúas horas.
Non só Feng Yu, moitos consumidores están amargados ás pilas de carga europeas e estadounidenses. Cargando lentamente, só un 5% despois de esperar unha hora. O custo de carga da carga rápida fai que a xente non faga dano.
Ademais, os problemas de menos pilas de carga, pilas defectuosas e pilas mortas en Europa e nos Estados Unidos tamén teñen dores de cabeza para a maioría dos propietarios de coches.
Hai unha brecha significa que hai un mercado. Segundo o Índice transfronteirizo da Estación Internacional de Ali, en 2022, as oportunidades de negocio no exterior das pilas de carga de vehículos enerxéticos creceron rapidamente nun 245% e haberá case tres veces o espazo de demanda no futuro.
Xurdiron empresas chinesas de pilas de carga que buscan mercados no exterior. Segundo os datos de Tianyan, o ano pasado, o meu país estableceu 16.242 empresas relacionadas coa exportación de pilas de carga.
Non obstante, aínda que haxa menos pilas de carga en mercados estranxeiros como Europa e Estados Unidos, a empresa de pilas de carga do meu país non é unha forma de ir ao mar.
Cargando? O que recada 27 dólares á vez
Segundo a información pública, en Europa en 2019, 2020 e 2021 ratios de pila de coches de 8,5, 11,7, 15,4, respectivamente, e 18,8, 17,6 e 17,7 nos Estados Unidos. 7.3. Obviamente, o progreso da construción das pilas de carga europeas e americanas está atrasada e a proporción de pilas de coches é moito maior que o meu país.
Song Song, o propietario do novo coche enerxético de España, dixo que raramente pode ver pilas de carga públicas no garaxe subterráneo dos supermercados.
Respecto ao motivo polo que hai poucas pilas de carga locais, Song Song considera que a maioría dos edificios separados en España non teñen aparcamento subterráneo, polo que é difícil para os usuarios instalar pilas de carga. As rúas de España están a afectar lixeiramente ao trazado das pilas de carga. Moitas rúas españolas son moi estreitas, e é difícil saír do lugar como un terreo de carga pública.
Feng Yu engadiu este punto de vista: "É difícil que centos de novas comunidades teñan pilas de carga domésticas". O aparcadoiro é unha zona pública, e aínda que se instale unha pila de recarga do fogar privado, o aparcadoiro debe contar co consentimento de todos os propietarios. Feng Yu expresou os seus problemas: "Isto é moi baixo en Alemaña, polo que non se fixo ata agora".
Ademais, atopar unha pila de carga en Europa e nos Estados Unidos non significa que se poida utilizar. O propietario de Los Ángeles, nos Estados Unidos, dixo: "Hai moitos tranvías en California, polo que as pilas de carga de California non son pequenas en comparación con outros estados. Pero moitas pilas de carga son malas e a velocidade de carga é moi lenta".
Segundo JD Power en agosto, a taxa de fallo das pilas de carga públicas nos Estados Unidos chega ao 20%. Os datos mostran que preto do 20% das pilas de carga públicas dos Estados Unidos instaláronse en 2019. Co paso do tempo, o material da pila de carga foi lavado e a perda de eficiencia da pila de carga tamén foi aumentando.
Despois de investigar máis de 26.500 pilas de carga pública en 50 estados dos Estados Unidos, a axencia descubriu que as causas da falla de carga inclúen fallos de software, erros de procesamento de pagos e danos artificiais.
Paga a pena mencionar que o número de pilas de carga rápida e lenta en Europa e nos Estados Unidos.
No mercado dos Estados Unidos, a proporción de pilas de carga lenta de comunicación é de aproximadamente o 80%, e a proporción de pilas de carga de CA de 22 kW e inferiores no mercado europeo representa aproximadamente o 88%, mentres que o nivel de potencia é de máis de 150 kW de carga DC super rápida. pilas representaron É só preto de 4,7%.
Como unha das plataformas de pilas de carga de vehículos eléctricos máis grandes do mundo, CHARGE POINT opera máis de 68.000 pilas de carga nos Estados Unidos, con só preto de 1.500 pilas de carga DC de nivel 3. Noutras palabras, só hai 2 pilas de carga de CC de nivel 3 nas pilas de carga de 100 PUNTOS DE CARGA.
A carga lenta converteuse nunha opción "pasiva" para a maioría da xente. Hai propietarios de Tesla que dixeron nova enerxía á nova enerxía. No inverno de 2023, atopei a pila de carga durante dúas horas antes de atopar a pila de carga de catro puntos de carga, e todos foron cargando lentamente. Despois de dúas horas de vento soprado no inverno, a enerxía cargouse do 7% ao 15% e non puido cargar o 5% da electricidade durante unha hora. "Prefiro gastar máis diñeiro e non quero esperar tanto tempo fóra".
A carga rápida realmente necesita gastar máis "100 millóns de yuans". "Se queres cobrar rapidamente, debes gastar máis diñeiro se queres cobrar. A miña batería de 75 graos está chea. En ausencia de descontos de adhesión, pagará 27 dólares estadounidenses (uns 194 yuans) ","
Aínda que o custo da carga rápida é alto, para o custo do percorrido en auto-condución, espera que a pila de carga rápida poida ser máis deseño.
Pila de recheo rápido de DC nunha crema perfumada de mar
Obviamente, as empresas de pila de carga de China viron esta oportunidade de negocio. Nas pilas de carga fóra do mar, a carga rápida converteuse no deseño clave.
"Os novos vehículos de enerxía lanzados recentemente en Europa son basicamente coches de plataforma de alta tensión, que requiren equipos de carga rápida ou supercarga. Polo tanto, os propietarios de coches no exterior precisan con urxencia un equipo de carga axeitado para plataformas de alta tensión. O director superior da compañía revelou a nova enerxía na China International Supply Chain Promotion Expo.
Que tan rápido é a pila de carga rápida DC? Se é unha batería supercargada, cárguea durante 10 minutos, a duración da batería é de máis de 400 quilómetros, pódese cargar ao 80% de SOC en 10 minutos a temperatura normal e tamén se pode cargar ao 80% a temperatura baixa. temperatura ambiente de -10 ° C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Hora de publicación: Xaneiro-08-2024
