Segundo a empresa de previsións da industria automobilística S&P Global Mobility, o número de estacións de carga de vehículos eléctricos nos Estados Unidos deberá triplicarse para 2025 para satisfacer a demanda de carga de vehículos eléctricos.
Aínda que moitos propietarios de coches eléctricos cargan os seus vehículos a través de estacións de carga domésticas, o país necesitará unha rede pública de carga robusta a medida que os fabricantes de automóbiles comecen a vender principalmente vehículos eléctricos nos Estados Unidos.
S&P Global Mobility estima que os vehículos eléctricos representan menos do 1 % dos 281 millóns de vehículos que circulan actualmente nos Estados Unidos e que, entre xaneiro e outubro de 2022, os vehículos eléctricos representaron arredor do 5 % das matriculacións de vehículos novos nos Estados Unidos, pero esa porcentaxe aumentará pronto. Segundo un informe do 9 de xaneiro de Stephanie Brinley, directora de intelixencia automotriz de S&P Global Mobility, os vehículos eléctricos poderían representar o 40 % das vendas de vehículos novos nos Estados Unidos para 2030.
Segundo S&P Global Mobility, actualmente hai unhas 126 500 estacións de carga públicas de nivel 2 nos Estados Unidos e 20 431 estacións de carga públicas de nivel 3 (esta cifra non inclúe os 16 822 supercargadores de Tesla nin as estacións de carga de destino de Tesla). Hoxe en día, o aumento das pilas de carga comezou e a velocidade pode ser cada vez maior. Só en 2022, os Estados Unidos engadiron máis pilas de carga que nos tres anos anteriores xuntos, e o país engadiu unhas 54 000 pilas de carga de nivel 2 e 10 000 pilas de carga de nivel 3 o ano pasado.
O operador da rede de carga EVgo afirmou que a pila de carga de nivel 1 é a máis lenta, xa que se pode conectar a unha toma de corrente estándar na casa do cliente e o tempo de carga leva máis de 20 horas; as estacións de carga de nivel 2, que tardan de cinco a seis horas en cargarse, adoitan instalarse en casas, lugares de traballo ou centros comerciais públicos, onde os vehículos aparcan durante períodos de tempo máis longos; os cargadores de nivel 3 son os máis rápidos, xa que tardan só de 15 a 20 minutos en recargar a maior parte da carga do coche eléctrico.
Segundo un informe de S&P Global Mobility, podería haber case 8 millóns de vehículos eléctricos nas estradas dos Estados Unidos para 2025, en comparación co total actual de 1,9 millóns de vehículos eléctricos. O ano pasado, o presidente Joe Biden estableceu o obxectivo de construír 500.000 estacións de carga en todo o país para 2030.
Mais S&P Global Mobility afirma que as 500.000 estacións non son suficientes para satisfacer a demanda, e a axencia prevé que os Estados Unidos necesiten uns 700.000 puntos de carga de nivel 2 e 70.000 puntos de carga de nivel 3 en 2025 para satisfacer a demanda da frota eléctrica. Para 2027, os Estados Unidos necesitarán 1,2 millóns de puntos de carga de nivel 2 e 109.000 puntos de carga de nivel 3. Para 2030, os Estados Unidos necesitarán 2,13 millóns de puntos de carga públicos de nivel 2 e 172.000 puntos de carga de nivel 3, máis de oito veces a cifra actual.
S&P Global Mobility tamén prevé que o ritmo de desenvolvemento da infraestrutura de carga varíe dun estado a outro. O analista Ian McIlravey afirmou no informe que os estados que cumpran os obxectivos de vehículos de emisións cero establecidos pola Xunta de Recursos do Aire de California probablemente farán que máis consumidores compren vehículos eléctricos, e a infraestrutura de carga neses estados desenvolverase máis rápido.
Ademais, a medida que os vehículos eléctricos evolucionan, tamén o farán as formas en que os propietarios poden cargalos. Segundo S&P Global Mobility, a conmutación, a tecnoloxía de carga sen fíos e o número crecente de consumidores que instalan estacións de carga montadas na parede nas súas casas poderían cambiar o modelo de carga dos vehículos eléctricos no futuro.
Graham Evans, director de investigación e análise de Mobilidade Global en S&P Global Mobility, afirmou no informe que a infraestrutura de carga "debe sorprender e deleitar aos propietarios que son novos nos vehículos eléctricos, facendo que o proceso de carga sexa fluido e aínda máis cómodo que a experiencia de repostaxe, minimizando ao mesmo tempo o impacto na experiencia de propiedade do vehículo". Ademais do desenvolvemento da infraestrutura de carga, o desenvolvemento da tecnoloxía de baterías, así como a velocidade de carga dos vehículos eléctricos, tamén xogarán un papel crucial na mellora da experiencia do consumidor.
Se queres saber máis sobre isto, non dubides en contactar connosco.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Data de publicación: 21 de marzo de 2025
