O 8 de febreiro, un informe publicado conxuntamente por Ernst & Young e a Alianza Europea da Industria Eléctrica (Eurelectric) demostrou que o número de vehículos eléctricos nas estradas europeas pode chegar a 130 millóns en 2035. Polo tanto, a rexión europea necesita formular bos plans de resposta de política para facer fronte á presión de carga causada polo aumento do número de vehículos eléctricos.
Un de cada 11 coches novos vendidos en Europa en 2021 será un vehículo eléctrico puro, un aumento do 63% a partir de 2020. Actualmente hai 374.000 pilas de carga pública en Europa, dos que se concentran en cinco países: os Países Baixos, Francia , Italia, Alemaña e o Reino Unido. Non obstante, algúns países europeos aínda non alcanzaron unha pila de carga cada 100 quilómetros. O nivel de infraestrutura A ausencia limitará o uso de vehículos eléctricos, obtendo obstáculos á promoción.
O informe mostra que actualmente hai 3,3 millóns de vehículos eléctricos na estrada en Europa. En 2035 serán necesarios 9 millóns de pilas de carga pública e 56 millóns de pilas de cobro dos fogares, para un total de 65 millóns de pilas de carga de vehículos eléctricos para satisfacer o rápido crecemento de vehículos eléctricos puros. Necesidades de carga de vehículos eléctricos.
Serge Colle, líder global de enerxía e recursos en Ernst & Young, dixo que para satisfacer a demanda, Europa terá que instalar 500.000 pilas de carga pública ao ano ata 2030 e 1 millón ao ano despois. Pero Kristian Ruby, secretario xeral da Alianza Europea da Industria Eléctrica, dixo que a construción de infraestruturas de carga pública está a afrontar enormes atrasos debido a problemas de planificación e permiso.
No proceso de desenvolvemento de vehículos eléctricos en China, decatámonos de que a infraestrutura de carga é unha garantía importante para as viaxes de vehículos eléctricos, e tamén é un apoio importante para promover o desenvolvemento industrial e promover a conservación de enerxía e a redución de emisións. Actualmente, en Europa, debido a unha antiga infraestrutura urbana, políticas complicadas e distribución desigual de poboación, as novas pilas de carga de enerxía nas cidades non están dispoñibles ou teñen taxas de uso baixo.
Por iso, é necesario guiar por políticas e organizar as pilas de carga científicamente e racionalmente, o que pode traer experiencia de carga conveniente aos usuarios e reducir os custos para as empresas e os usuarios.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Tempo de publicación: 10-2024 de xaneiro
