O pasado 8 de febreiro, un informe publicado conxuntamente por Ernst & Young e a European Electricity Industry Alliance (Eurelectric) amosou que o número de vehículos eléctricos nas estradas europeas pode alcanzar os 130 millóns en 2035. Polo tanto, a rexión europea debe formular bos plans de resposta política. a Facer fronte á presión de carga provocada polo aumento do número de vehículos eléctricos.
Un de cada 11 coches novos vendidos en Europa en 2021 será un vehículo puro eléctrico, un 63% máis con respecto a 2020. Actualmente hai 374.000 pilas de carga pública en Europa, dos cales dous terzos están concentrados en cinco países: Holanda e Francia. , Italia, Alemaña e Reino Unido. Non obstante, algúns países europeos aínda non chegaron a unha pila de carga cada 100 quilómetros. O nivel de infraestruturas A ausencia limitará o uso de vehículos eléctricos, resultando obstáculos para a promoción.
O informe mostra que actualmente hai 3,3 millóns de vehículos eléctricos en circulación en Europa. Para 2035, necesitaranse 9 millóns de pilas de carga públicas e 56 millóns de pilas de carga domésticas, para un total de 65 millóns de pilas de carga de vehículos eléctricos para facer fronte ao rápido crecemento dos vehículos eléctricos puros. Necesidades de carga dos vehículos eléctricos.
Serge Colle, líder global de enerxía e recursos de Ernst & Young, dixo que para satisfacer a demanda, Europa necesitará instalar 500.000 pilas de carga públicas ao ano para 2030, e 1 millón ao ano despois. Pero Kristian Ruby, secretario xeral da Alianza Europea da Industria Eléctrica, dixo que a construción de infraestruturas de recarga pública afronta actualmente grandes atrasos debido a problemas de planificación e autorizacións.
No proceso de desenvolvemento de vehículos eléctricos en China, entendemos que a infraestrutura de carga é unha garantía importante para as viaxes en vehículos eléctricos e tamén é un apoio importante para promover o desenvolvemento industrial e promover a conservación de enerxía e a redución de emisións. Actualmente, en Europa, debido ás antigas infraestruturas urbanas, ás políticas engorrosas e á distribución desigual da poboación, as novas pilas de carga de enerxía nas cidades non están dispoñibles ou teñen baixas taxas de utilización.
Polo tanto, é necesario guiar as políticas e organizar as pilas de carga de forma científica e racional, o que pode ofrecer unha experiencia de carga conveniente aos usuarios e reducir os custos para as empresas e os usuarios.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Hora de publicación: 10-xan-2024
