1. Taxa de servizo de cobramento
Este é o modelo de beneficio máis básico e común para a maioríaoperadores de estacións de carga eléctricana actualidade, gañando cartos cobrando unha taxa de servizo por quilovatio-hora de electricidade. En 2014, a Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma emitiu regulamentos que aclaraban que os operadores de instalacións de carga poden cobrar aos usuarios de vehículos eléctricos taxas de electricidade e taxas de servizo de carga, e que as taxas de carga de electricidade aplícanse de acordo coa normativa nacional. Debido aos diferentes gastos e alugueiros implicados, os beneficios en diferentes lugares e diferentes etapas operativas tamén serán diferentes.
2. Subvencións gobernamentais
Tomando como exemplo a China, segundo o "Aviso sobre o 13.º Plan Quinquenal para a Política de Incentivos para a Infraestrutura de Carga de Vehículos de Nova Enerxía e o Fortalecemento da Promoción e Aplicación de Vehículos de Nova Enerxía" emitido conxuntamente polo Ministerio de Facenda, o Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información e outros ministerios e comisións, as provincias, as rexións autónomas e os concellos deben alcanzar unha determinada escala de promoción para obter incentivos e subvencións para a construción e operación de novas infraestruturas de carga de vehículos de nova enerxía. Ata o de agora, varias partes do país emitiron sucesivamente políticas de subvencións para a implementación de novas infraestruturas de carga de vehículos de nova enerxía, que abarcan moitas provincias e cidades de todo o país.
3. Reducir os custos da electricidade
A dirección futura das estacións de carga debe estar relacionada co almacenamento de enerxía. Por exemplo, a través da xeración de enerxía fotovoltaica, a electricidade pódese adquirir a un prezo máis baixo, de xeito que, nas mesmas condicións de mercado, o custo será máis vantaxoso. Na actualidade, non existen barreiras industriais evidentes na industria das estacións de carga e os usuarios deben seguir as instrucións da estación.
4. Publicidade
Imaxina se houbese miles deestación de carga de vehículos eléctricosNas rúas, os anunciantes intelixentes non perderán unha oportunidade tan boa, que é realmente un bo ingreso para as empresas de carga. Non obstante, a publicidade das estacións de carga aínda debe considerarse se é precisa e se causará repugnancia entre os clientes que cargan, pero aínda pode considerarse unha forma considerable de obter beneficios.
5. Servizo de plataforma de carga
Ao desenvolver a túa propia plataforma de carga de dixitalización ou mini programa, isto é máis difícil, pero as recompensas tamén son considerables.
6. Servizos de valor engadido
Servizo de lavado de coches. Ademais, podes abrir unha tenda ou unha máquina expendedora na estación de carga de vehículos eléctricos para obter beneficios coa venda de mercadorías. Non obstante, isto require reinvestir unha parte dos activos no custo de apertura dunha tenda, tendo en conta axeitadamente as necesidades de compra do persoal de carga e requirindo unha certa cantidade de man de obra para o seu mantemento, etc. Non obstante, unha vez que se abre o formato de servizo minorista, o efecto tamén é moi impresionante. Tamén podes realizar servizos de carga e de valor engadido de electricidade para outros equipos.
7. Servizo de alugueiro de transporte
O propietario dun coche de carga pode estar aínda lonxe do destino ou pode que non haxa estación de carga no seu lugar de traballo. Neste caso, o operador da estación de carga pode resolver o problema dos últimos quilómetros para o propietario. Ao alugar scooters eléctricos, bicicletas, bicicletas de equilibrio e outras ferramentas de transporte aos propietarios de coches eléctricos, non só se pode facilitar a viaxe dos propietarios, senón tamén obter beneficios.
8. Xestión de prazas de aparcamento
Na actualidade, moitas grandes cidades enfróntanse ao problema da escaseza de espazos de aparcamento, e a dificultade para aparcar converteuse nun problema común. Se a estación de carga ten espazo suficiente, tamén pode construír o seu propio novo garaxe de enerxía, que non só pode aproveitar ao máximo as pilas de carga existentes, senón que tamén pode resolver parte do problema de aparcamento.
9. Apoio aos servizos de catering e implementación de entretemento
Actualmente, a maioría das estacións de carga públicas constrúense en aparcadoiros públicos. Hai dous tipos de carga: rápida e lenta, con tempos de carga que oscilan entre 1 e 6 horas. O longo tempo de espera desanima a algúns propietarios de automóbiles. O establecemento de estacións de carga, a adición de tendas de conveniencia, pequenas instalacións de entretemento ou servizos de rede sen fíos, facéndoos máis humanos e diversificados, pode mellorar a taxa de utilización das pilas de carga.
10. Construír unrede de carga de vehículos eléctricos comerciaisecosistema
A rede de carga é a base de todos os modelos de beneficios. Non depende das taxas de servizos de carga para obter beneficios. Emprega a rede de cargadores de coches eléctricos Wallbox como punto de entrada para construír servizos de carga, venda, alugamento e valor engadido 4S; leva a cabo unha serie de negocios adicionais para lograr a integración da rede de carga, a Internet dos Vehículos e Internet, co fin de maximizar o valor e os beneficios.
Se queres saber máis sobre isto, non dubides en contactar connosco.
Tel.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Data de publicación: 13 de xullo de 2024
