Introdución:
Volkswagen introduciu o seu último propulsor híbrido complementado, coincidindo coa popularidade que aumenta os vehículos eléctricos híbridos (PHEV) en China. Os PHEV están gañando tracción no país debido á súa versatilidade e capacidade para aliviar a ansiedade de rango. Aínda que hai preocupacións sobre os PHEV que potencialmente atrasan a transición a vehículos de emisión cero, serven de ponte cara a un futuro máis ecolóxico. O novo propulsor de Volkswagen mostra avances tecnolóxicos dirixidos a mellorar a eficiencia e o rendemento.
O amor de China polos PHEVs:
China foi testemuña dun notable aumento das vendas de PHEV, con BYD, o principal fabricante de automóbiles, vendendo 1,4 millóns de PHEV xunto a 1,6 millóns de coches eléctricos en 2023. Os PHEV fixéronse inmensamente populares entre os consumidores chineses debido á súa capacidade para cambiar entre a batería e unha combustión interna motor, proporcionando a comodidade de viaxes a longa distancia sen ansiedade de gama. A accesibilidade de PHEVs, como o BYD Qin Plus con un prezo inferior a 100.000 yuan (13.900 dólares), convérteos nunha opción atractiva para os consumidores conscientes do orzamento.
Tecnoloxía híbrida enchufable de punta de Volkswagen:
O último propulsor híbrido de Volkswagen presenta dous módulos de unidade: un motor de accionamento eléctrico e un motor de gasolina turboalimentado. O sistema actualizado dispón do motor de 1,5 TSI EVO2, incorporando funcións avanzadas como o proceso de combustión TSI-EVO e un turbocompresor de xeometría de turbina variable (VTG). Esta combinación asegura unha eficiencia excepcional, o consumo reducido e as emisións máis baixas. Ademais, o motor inclúe unha transmisión de dobre embrague de seis velocidades, inxección de alta presión, revestimentos de cilindros recubertos de plasma e pistóns con canles de refrixeración fundido.
Capacidades de batería e carga melloradas:
Volkswagen mellorou significativamente a capacidade da batería do seu sistema híbrido enchufable, aumentando de 10,6 kWh a 19,7 kWh. Esta mellora permite un rango eléctrico de só 100 km (62 millas) baseado no estándar WLTP. A nova batería incorpora a tecnoloxía de células avanzadas e beneficia o refrixeración de líquidos externos. Ademais, o fluxo de enerxía entre a batería e o motor de accionamento eléctrico está xestionado por electrónica avanzada de enerxía, garantindo unha conversión eficiente da corrente directa en corrente alterna. O novo sistema tamén admite tempos de carga máis rápidos, permitindo unha carga de ata 11 kW de CA e unha taxa de carga máxima de 50 kW para a carga rápida de DC. Estas capacidades de carga reducen significativamente os tempos de carga, cunha batería esgotada alcanzando o 80% en aproximadamente 23 minutos.
O camiño por diante:
Aínda que os PHEV serven como unha valiosa tecnoloxía de transición, é crucial continuar o empuxe para vehículos eléctricos asequibles (EVs) e infraestruturas de carga fiables para lograr unha adopción xeneralizada. A revolución de EV aínda está nas súas primeiras etapas, con avances en tecnoloxía e infraestruturas disputadas para afrontar estes retos. Para axilizar a transición a un futuro máis ecolóxico, a industria debe loitar por unha maior accesibilidade, carga máis rápida e unha mellor fiabilidade.
Conclusión:
A introdución de Volkswagen do seu último propulsor híbrido complementado aliñouse coa crecente demanda de PHEV en China. Os PHEV ofrecen unha solución práctica para os consumidores que buscan os beneficios da condución eléctrica xunto coa comodidade do alcance prolongado. Os avances tecnolóxicos mostrados no motor de Volkswagen subliñan o compromiso da industria de mellorar a eficiencia e reducir as emisións. Aínda que os PHEV non son unha solución a longo prazo, xogan un papel fundamental para cubrir a fenda entre os motores de combustión interna tradicional e os vehículos totalmente eléctricos. A medida que a Revolución EV gaña forza, os esforzos continuados para facer máis accesibles os EV e mellorar a infraestrutura de carga impulsará a transición cara a un futuro de transporte de emisións sostibles e cero.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Tempo de publicación: MAR-01-2024
