Por que os coches eléctricos necesitan 800V?

Tanto os fabricantes como os propietarios de automóbiles soñan co efecto de "cargar durante 5 minutos e conducir 200 km".

Para alcanzar este efecto, deben resolverse dúas necesidades e puntos de dor importantes:
Un, é mellorar moito o rendemento de carga e aumentar rapidamente a velocidade de carga da batería.
En segundo lugar, é mellorar a eficiencia operativa de todo o vehículo e ampliar o rango de condución baixo a mesma condición de potencia.
Aquí, podemos usar a física da escola secundaria para comprender brevemente: P = UI. Entón, se queres aumentar a potencia, só hai dúas formas de aumentar a corrente ou aumentar a tensión.
Non obstante, as grandes correntes provocarán altas perdas de calor nas pistolas de carga, cables e compoñentes básicos das baterías de alimentación, e o límite superior da mellora teórica non é grande. Polo tanto, o camiño para aumentar a corrente é "inalcanzable", non, debería estar "moi lonxe".
Entón, que pasa con aumentar a tensión?
Cando a corrente do sistema permaneza constante, a potencia de carga duplicarase a medida que a tensión do sistema, é dicir, a velocidade de carga máxima duplicarase e o tempo de carga acurtarase moito. Ademais, baixo a mesma potencia de carga, se a tensión é maior, a corrente pódese reducir e o fío non necesita ser tan groso e tamén se reduce o consumo de enerxía de calor da resistencia do fío.

Polo tanto, se aínda usa o tamaño orixinal do cable de carga de 400V, pode aumentar a potencia de carga. Isto significa que na plataforma de 800V pódense usar cables de carga máis finos.
A investigación Huawei demostra que a carga rápida mediante o modo de alta tensión de 800V soporta a carga máxima de potencia do 30% -80% SOC, mentres que o modo de alta corrente de baixa tensión só pode realizar a carga máxima de potencia a 10% -20% SOC e a potencia de carga cae moito noutras gamas. rápido. Pódese ver que o modo de alta tensión de 800V pode soportar unha carga rápida máis longa.
Canto maior sexa a eficiencia operativa de todo o vehículo, o que significa que baixo a condición de corrente constante, maior será a tensión da batería, maior será a potencia do motor e maior será a eficiencia da unidade do motor.
Polo tanto, a plataforma de alta tensión de 800V pode conseguir facilmente de alta potencia e par, así como un mellor rendemento de aceleración. Aínda que a mellora da eficiencia de reposición de enerxía traída por 800V aos vehículos eléctricos é cualitativa, un dos maiores obstáculos para a implementación de 800V é o problema de custos.

Se queres saber máis sobre isto, non dubide en contactar connosco.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com