Algúns usuarios mercaron 48aCargador de nivel 2 EVPara vehículos eléctricos e dá por feito que poden usar 48a para cargar o seu coche eléctrico. Non obstante, no proceso de uso real, atoparán as súas propias situacións. A situación máis importante é se o cargador a bordo dos vehículos eléctricos admite a carga de 48A.
Vexamos a potencia de carga correspondente a cada tensión, porque ás veces o fabricante de vehículos non cobrará directamente a corrente de carga, senón a potencia de carga. Se o usuario está nos Estados Unidos e Canadá, o coche pode chegar á potencia nominal co soporte do coche. Se o usuario está en Xapón, Corea do Sur ou Taiwán, China, o coche tamén adopta o deseño estándar americano, pero a tensión non está ata a entrada de 240V da rede americana, só 220V, entón a potencia non alcanzará a clasificación deseñada poder.
| Tensión de entrada | Current de entrada | Potencia de saída |
| 240V | 32a | 7,68kw |
| 240V | 40a | 9,6kw |
| 240V | 48a | 11.52kw |
| 220V | 32a | 7.04kw |
| 220V | 40a | 8,8kw |
| 220V | 48a | 10.56kw |
Nalgúns países, a xente non ten entrada de nivel 2 (240V), só teñen 220V, como Xapón, Corea do Sur, os seus vehículos eléctricos tamén están deseñando con SAE Standard (tipo 1), pero o seu sistema eléctrico non é mesmo Estados Unidos ou Canadá, só teñen potencia de 220V, polo que se compran48a EV Cargador,Non pode chegar a 11,5 kW.
Que hai a bordo do cargador?
Dito o sistema de alimentación, vexamos a parte máis importante, o cargador a bordo dos vehículos eléctricos e vexamos como funciona este proceso.
Que hai a bordo do cargador?
O cargador a bordo (OBC) é un dispositivo que converte a potencia de CA de calquera fonte de CA na forma práctica de corrente continua. Normalmente está montado dentro do vehículo e a función principal é a conversión de enerxía. Por iso, os cargadores a bordo proporcionan a vantaxe de cargar o vehículo eléctrico usando a toma de alimentación nas nosas casas. Ademais, tamén elimina a necesidade de mercar calquera equipo adicional para a conversión de enerxía.
No nivel 1 de carga de CA e o nivel 2, a potencia de CA da rede convértese en potencia de corrente continua polo OBC para cargar a batería a través do sistema de xestión de baterías (BMS). O OBC realiza a tensión e a regulación de corrente. Ademais, a desvantaxe da carga de CA é a medida que aumenta o seu tempo de carga, a potencia é baixa.
A taxa de carga, ou corrente de entrada requirida, está determinada polo propio EV nos cargadores de CA. Debido a que non todos os vehículos eléctricos (EVs) requiren a mesma cantidade de corrente de carga de entrada, o cargador de CA debe comunicarse co EV para determinar a corrente de entrada requirida e establecer un aperto de man antes de que poida comezar a cargar. Esta comunicación chámase comunicación de fíos piloto. O fío piloto identifica o tipo de cargador adxunto ao EV e establece a corrente de entrada requirida do OBC.
Tipo de cargador a bordo
Hai principalmente dous tipos de cargadores a bordo:
- Cargador a bordo monofásico
- Cargador a bordo de tres fases
O cargador Avid estándar ten unha saída de 7,3 kW se usa só unha fase ou 22 kW se usa tres fases. O cargador tamén pode detectar se só poderá usar unha fase ou tres. Cando estea conectado a unha estación de CA doméstica, que tamén terá unha saída de 22 kW, o tempo de carga dependerá só da capacidade da batería.
A tensión que pode aceptar este cargador a bordo é é110 - 260 V ACno caso da conexión a só unha fase (e360 - 440Vno caso de usar tres fases). A tensión de saída que vai á batería está no rango de450 - 850 V.
Por que o meu cargador 48A EV só funcionou 8,8 kW?
Recentemente, temos cliente que purhCasedCargador de nivel 2 de nivel 2, ten unha versión americana de Bezn Eqs para probar oCargador EV. Na pantalla, el pode ver a carga de 8,8 kW, está bastante confuso e nos está confundindo. E Googled the Eqs, e atopamos a continuación información:
A ligazón orixinal éEqs: Cargando Ecosystem (MBUSA.com)
Podemos ver a partir da información oficial de Benz, oA taxa máxima da carga de nivel 2 é de 9,6kW. Volvemos á primeira mesa, que significa enEntrada de 240V, só admiteCarga máxima de 40 amp. Aquí ten unha condición, que a tensión de entrada é "240V". Ten 240V na súa casa? A resposta é" non ", só220VA tensión de entrada pode ser importante na súa casa, porque non está nos Estados Unidos ou Canadá. Entón, volvamos á táboa superior, entrada de 220V * 40A = 8,8 kW.
Entón, a razón pola que aCargador de nivel 2 de nivel 2Só cargar a 8,8kw, ¿xa o saberías?
Tempo de publicación: decembro de 19-2022
